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第４４卷第２８期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２８

·１２０·２０１８年１０月Ｏｃｔ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２８０１２００３

文章编号：

仿形打磨机打磨钢轨焊头平直度的注意事项

金能龙

（湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳４２１００２）

摘要：钢轨焊头平直度是无缝线路铺设的重要控制指标，也是影响铁路旅客舒适度和轮轨作用力的重要因素，主要从钢轨焊头

平直度打磨的现状和常用仿形打磨机的性能进行分析研究，总结了仿形打磨机进行钢轨焊头打磨过程中的一些注意事项，为钢轨

焊头打磨提供一些建议和思考。

关键词：仿形打磨机，钢轨焊头，钢轨打磨

中图分类号：Ｕ２１５文献标识码：Ａ

我国铁路经过六次大提速和高速铁路的建设，使得我国铁路中由于地形、设备移动等限制，较多的使用了小型设备。在钢轨

速度和运输能力得到了很大提高。在２０１７年我国ＧＤＰ达到焊接后焊头平直度打磨中都采用了小型打磨机械进行打磨，目前

８２．７１万亿元，随着人民生活水平的提高，对铁路旅客舒适度有了常常使用的是钢轨仿形打磨机。

更高的要求。无缝线路就是消灭了钢轨接头轨缝，通过焊接方式焊头平直度直接关系到车轮对钢轨的冲击力，相关研究表

将钢轨一根根焊联，有效减少了车轮对钢轨的冲击，大大减少了明，０．２ｍｍ微小焊缝迎轮台阶形不平顺，３００ｋｍ／ｈ时引起的轮轨

车辆震动、噪声和维修工作，有效提高了列车平稳性；但是焊接质冲击性高频作用力（Ｐ）可达７２２ｋＮ，低频轮轨力（Ｐ）达３２１ｋＮ，

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量关系到列车速度提高后的正常运行，所以我国铁路规范出台了可加速道砟破碎、道床路基产生不均沉陷，巨大轮轨作用力会引

比较严格的规定，用来控制钢轨焊接质量。发钢轨、轮轴断裂等情况，导致脱轨的出现。

１钢轨焊头平直度打磨的现状因此，我国无缝线路中严格控制钢轨焊头平直度，对钢轨焊

无缝线路在铺设中，先是将钢轨厂生产出的１００ｍ长钢轨在头平直度允许偏差做出了详细规定（见表１，表２）。

焊轨厂进行焊接，这种钢轨焊接我们俗称为厂焊，在焊轨厂焊接表１高速铁路无砟轨道钢轨焊接接头平直度允许偏差

成５００ｍ长钢轨，将５００ｍ长钢轨运输到线路现场铺设，进行新线序号部位允许偏差

轨道铺设或者换轨大修工程。为了较好的将无缝线路进行应力１轨顶面＋０．２

０

放散，所以将５００ｍ长钢轨在现场焊接成１ｋｍ～２ｋｍ单元轨节，

＋０．２

这种钢轨焊接我们称为现场焊。２轨头内侧工作面０

厂焊与现场焊的区别在于厂焊一般采用了固定焊机，现场焊＋０．５

３轨底（焊筋）

采用了移动焊机