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2026年航空公司安全合规面试题及解答

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在飞行前检查单中，哪个项目属于关键安全项，如未按标准执行可能导致重大安全隐患？

A.航班计划确认

B.起落架收放测试

C.机载设备电源检查

D.客舱温度调节

答案：B

解析：起落架是飞机的核心安全部件，其收放测试必须严格按标准执行，任何疏漏可能导致灾难性后果。其他选项虽重要，但属于一般性检查范畴。

2.根据国际民航组织（ICAO）最新安全建议，航空公司应如何应对“人为因素”风险？

A.仅依赖飞行员技术培训

B.加强机组间沟通与疲劳管理

C.减少机组成员数量以提升效率

D.仅关注自动化系统优化

答案：B

解析：ICAO强调人为因素是空难的重要诱因，需通过团队协作、疲劳管理、标准化操作等手段降低风险。选项A、C、D均片面，无法全面覆盖人为因素管理。

3.某架飞机在飞行中突然出现通信设备故障，机组应优先采取以下哪项措施？

A.立即返航

B.通过备用频率尝试联系空管

C.立即下降高度以提升信号强度

D.直接切换到应急模式

答案：B

解析：应急通信需按标准流程操作，优先尝试备用频率，避免盲目返航或无效操作。选项C可能延误时机，选项D需在确认无法正常通信时才考虑。

4.根据《中国民航法》，航空公司未按标准进行飞机维护会导致什么后果？

A.罚款或停飞

B.免除责任

C.仅需内部整改

D.由制造商承担责任

答案：A

解析：中国民航法明确规定了维护不当的处罚措施，包括罚款、停飞甚至吊销执照。选项B、C、D与法规不符。

5.客舱内发生火灾时，机组应首先使用哪种灭火设备？

A.客舱灭火瓶（干粉）

B.消防斧

C.通风系统关闭按钮

D.急救箱

答案：A

解析：客舱火灾首选干粉灭火瓶，其他工具或操作需在特定情况下使用，非首要措施。

6.关于机组疲劳管理，以下哪项做法违反了国际民航组织（ICAO）的建议？

A.严格执行飞行-休息周期

B.允许机组成员连续飞行超过12小时

C.提供睡眠质量监控

D.限制每日飞行架次

答案：B

解析：ICAO建议限制机组成员连续飞行时间（通常不超过10小时），选项B明显违规。

7.在飞机起飞前，地勤人员发现某个轮胎气压异常，应如何处理？

A.忽略，待飞行中再检查

B.立即更换轮胎

C.通知机组并在飞行中监控

D.等待下个航班再处理

答案：B

解析：轮胎气压异常可能影响起降安全，必须立即更换，不能延误。

8.根据《航空安全员管理规定》，航空安全员在飞行中遇到劫机风险时，优先采取什么行动？

A.立即跳伞

B.封锁前后舱门并等待空管指示

C.自行决定是否武力对抗

D.立即广播请求乘客协助

答案：B

解析：航空安全员需按标准程序控制通道，避免擅自行动导致事态升级。

9.某架飞机在巡航阶段，一名乘客突发心脏病，机组应如何处置？

A.立即备降并联系医院

B.仅提供急救包并等待乘客恢复

C.关闭舱门以保持飞行稳定

D.让乘客自行休息

答案：A

解析：严重医疗事件需立即备降，其他选项延误救治。

10.关于飞机应急出口的检查，以下哪项不符合国际民航组织（ICAO）标准？

A.每3个月进行一次功能性检查

B.出口标识需在20米外清晰可见

C.滑梯必须每月充气测试

D.出口锁需每周检查一次

答案：B

解析：ICAO标准要求出口标识在10米外可见，而非20米。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.以下哪些属于飞机运行中的“不安全事件”，需要上报？

A.飞行员操作失误导致偏离航迹

B.客舱乘务员发现应急设备故障

C.机组成员未按规定交接班

D.乘客因不适要求额外毛毯

答案：A、B、C

解析：不安全事件包括操作失误、设备故障、程序违规等，选项D属于正常服务范畴。

2.在飞机降落前，机长需重点检查以下哪些安全项目？

A.起落架是否完全收放

B.飞行高度和速度是否达标

C.客舱压力系统是否正常

D.附近是否有其他飞机

答案：A、B、C

解析：降落前核心检查包括起落架、高度速度、压力系统，选项D属于空管协调内容。

3.根据《民航运行安全手册》，以下哪些行为属于“违规操作”？

A.机组成员擅自修改飞行计划

B.地勤人员未按手册执行维护程序

C.乘客在飞行中使用手机

D.机组未按规定进行危险品检查

答案：A、B、C、D

解析：所有选项均违反运行手册规定，需严格禁止。

4.客舱内发生缺氧时，机组应如何应对？

A.启动应急氧气系统

B.向乘客分发氧气面罩

C.通知空管备降

D.关闭空调以提升氧气浓度

答案：A、B、C

解析：缺氧事件需立即启动氧气系统、分发面罩并备降，选项D错