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基于面面接触的车辆—桥梁耦合振动响应研究

一、研究背景与意义

在交通事业飞速发展的当下，车辆与桥梁的相互作用愈发受到关注。车辆在桥梁上行驶时，会产生复杂的耦合振动，这种振动不仅影响行车的安全性和舒适性，还可能对桥梁结构的耐久性和使用寿命造成严重威胁。

传统的车辆—桥梁耦合振动研究多基于点接触模型，然而在实际情况中，车辆与桥梁的接触往往呈现出面面接触的特性。尤其是在大型车辆、重载车辆行驶以及桥梁存在变形等情况下，面面接触的特征更为明显。因此，基于面面接触来研究车辆—桥梁耦合振动响应具有重要的现实意义。

通过深入探究这种耦合振动响应，能够更准确地预测桥梁在车辆荷载作用下的动力行为，为桥