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2026年增材制造设计师面试题及答案

一、单选题（共5题，每题2分，总分10分）

1.增材制造技术中，哪种材料最适用于高精度、小批量的航空航天零件制造？

A.ABS塑料

B.铝合金粉末

C.聚碳酸酯（PC）

D.尼龙11

答案：B

解析：航空航天零件通常要求高强度、轻质化和高温性能，铝合金粉末（如AlSi10Mg）在3D打印中表现优异，可满足上述要求。ABS和聚碳酸酯主要用于民用消费品，尼龙11则更多用于耐磨件，不适合航空航天领域。

2.在SLM（选择性激光熔化）工艺中，影响零件表面质量的关键参数是？

A.打印速度

B.激光功率

C.扫描策略

D.冷却系统

答案：C

解析：扫描策略（如线性、螺旋或网格扫描）直接影响熔池稳定性，进而决定表面粗糙度。激光功率和打印速度影响熔融深度，冷却系统则影响热应力，但扫描策略对表面质量最直接。

3.增材制造设计师在优化零件设计时，以下哪项措施最能降低支撑结构的使用？

A.增加零件壁厚

B.采用圆角过渡

C.优化拓扑结构

D.提高打印精度

答案：C

解析：拓扑优化（如D-SGA算法）能以最轻的结构实现力学性能，减少支撑需求。增加壁厚和圆角过渡仅轻微影响支撑，提高精度则与支撑无关。

4.某医疗植入物需在人体内长期稳定，增材制造设计师应优先选用哪种材料？

A.Ti6Al4VELI

B.钛合金（纯钛）

C.聚乳酸（PLA）

D.镍钛合金（NiTi）

答案：A

解析：Ti6Al4VELI（超低间隙合金）具有优异的生物相容性和耐腐蚀性，适合长期植入。纯钛强度不足，PLA降解太快，NiTi适用于形状记忆应用，不适合植入物。

5.针对复杂结构件的增材制造设计，以下哪种方法最能提高力学性能？

A.等距布局

B.棱柱化结构

C.等强度设计

D.简化几何形状

答案：C

解析：等强度设计通过优化各向同性材料分布，最大化零件承载能力。等距布局和棱柱化结构仅适用于特定场景，简化几何形状可能牺牲性能。

二、多选题（共4题，每题3分，总分12分）

1.增材制造在汽车轻量化设计中有哪些优势？

A.可制造复杂内部流道

B.无需模具，缩短开发周期

C.材料利用率高于传统制造

D.成本高于注塑成型

答案：A、B

解析：增材制造支持复杂几何（如内流道），且免模具制造，加速研发。材料利用率较低（约50%），成本高于注塑，但汽车行业更看重轻量化和快速迭代。

2.增材制造设计师需考虑哪些因素以减少零件翘曲变形？

A.优化打印方向

B.增加冷却时间

C.调整层厚

D.使用收缩补偿算法

答案：A、C、D

解析：打印方向影响残余应力，层厚影响固化速率，收缩补偿算法可预修正变形。冷却时间过长反而延长生产，需平衡。

3.在医疗3D打印中，生物相容性测试需关注哪些指标？

A.细胞毒性（ISO10993）

B.血管相容性（GB/T16886）

C.降解速率（ASTMF1845）

D.表面粗糙度（ISO11737）

答案：A、B、C

解析：生物相容性需验证毒性、血液反应和降解行为。表面粗糙度影响植入体稳定性，但非核心指标。

4.增材制造设计师如何应对材料成本与性能的矛盾？

A.选择价格较低的金属粉末（如锌合金）

B.通过拓扑优化减少材料用量

C.采用混合材料（陶瓷增强聚合物）

D.优化工艺参数以提高材料利用率

答案：B、D

解析：锌合金易腐蚀，不适合关键零件。混合材料成本高，拓扑优化和参数优化才是主流降本手段。

三、简答题（共3题，每题4分，总分12分）

1.简述增材制造设计师在跨地域协作时应注意哪些问题？

答案：

-标准统一：确认双方使用相同的文件格式（如STEP、STL）和单位制。

-时差沟通：避免关键节点因时差错过反馈，可利用协作平台实时同步。

-文化差异：不同地区对设计规范（如欧洲偏好轻量化，北美注重强度）需灵活调整。

-法规合规：医疗或航空项目需确保设计符合当地认证标准（如FDA、EASA）。

2.增材制造设计师如何评估零件的打印可行性？

答案：

-工艺匹配：材料与打印技术（如PEM、DMLS）是否兼容。

-支撑需求：悬垂结构是否需增加支撑或改变设计。

-热应力分析：高温合金需预判变形，可通过仿真调整层厚或打印方向。

-成本核算：材料单价、打印时间及后处理费用是否在预算内。

3.增材制造在模具制造中的应用有哪些创新点？

答案：

-模具轻量化：3D打印模具（如SLM）比传统钢模轻40%以上，减少机床负载。

-快速验证：可打印陶瓷模具直接注塑，缩短原型周期。

-复杂腔体：3D打印可实现传统工艺难以成型的冷却通道。

-个性化模具：小批量