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摘要
随着我国城市化进程的持续推进，都市圈作为区域经济发展的核心载体，其内
部城际间的公路客运出行需求日益多样化。然而，当前都市圈公路客运走廊面临交
通方式竞争力断层分化和自驾出行路径选择博弈的两大结构性矛盾。传统研究多
聚焦轨道交通或者长距离出行场景，对公路客运行为的潜变量作用机制解析不足。
本研究以“西铜”都市圈公路客运走廊为实证对象，构建了融合结构方程模型
（StructuralEquationModeling，SEM）与多分类Logit模型（MultinomialLogi
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