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团体标准编制说明

《修造船厂北斗室内外一体化高精度定位技术要求》

征求意见稿

标准起草组

2025年7月

团体标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本标准是中国卫星导航定位协会发[2025]9号下达的2025年度

团体标准计划项目之一，由中国卫星导航定位协会提出并归口，舟山

中远海运重工有限公司牵头起草。

计划号：GLAC2025-06。

计划名称：《修造船厂北斗室内外一体化高精度定位技术要求》。

计划周期：2025年3月～2025年10月。

计划采标程度：无。

1.2制定背景

党和国家领导人高度重视水路交通发展，习近平总书记指出：“经

济强国必定是海洋强国、航运强国”。交通强国、海洋强国等战略的

实施离不开先进的装备和设施，工信部、交通运输部等五部门联合印

发了“船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）”，明确指出

要大力发展绿色化、数字化修船，引领全球绿色修船产业发展。修造

船厂在整个航运业中扮演着至关重要的角色，它们不仅是船舶生命周

期维护的关键一环，确保船舶安全航行与高效运营，还承担着技术创

新与船舶性能升级的重任。通过专业的维修、改造与建造服务，修造

船厂保障了航运业的顺畅运行，促进了水上交通运输的安全性、可靠

性、经济性和环保性。

-1-

船舶修造企业工厂区的特点是占地面积大，厂区复杂度高，兼具

室内、室外及遮蔽空间等特殊定位场景，厂区内部货物运输量大，地

点分布广，使用物流车辆种类（叉车、平板车、高架车等）及数量多；

生产运行中任务状态、驾驶员信息、车辆状态、运输路线等数据不透

明，导致监管不能到位、物流效率低、安全隐患大、运行成本高。实

现船舶修造企业厂区内“人-车-物-路”智慧协同、物资与车辆匹配

调度、车辆安全、实时管控，就成为实现物流安全高效作业亟待解决

的问题。

北斗卫星系统已广泛应用于室外区域的定位监管、生产调度，极

大的提高了生产的安全性和效率，在室内等卫星信号遮蔽区域，北斗

卫星难以提供可靠的服务，采用北斗室内外一体化定位技术，在室内

空间部署一定数量的北斗基站，可以实现室内外无缝衔接的一体化北

斗高精度定位。

本标准实施后，能够加速北斗定位服务应用发展，有助于实现智

慧船厂的专业化发展，延伸北斗系统的服务范围，提高北斗系统相对

GPS、Galileo等卫星导航系统的差异化竞争优势，在国民经济和国防

安全领域发挥巨大的作用。

目前国内外暂无修造船厂的高精度定位标准，接近的标准有：

《北斗地基增强系统基准站建设技术规范》、《北斗卫星导航系

统空间信号接口规范》、《北斗伪卫星信号接口规范》、《北斗伪卫

星室内定位终端模组通用规范》、《公路隧道北斗扩展定位系统技术

标准》、《智能工厂数字化交付第1部分：通用要求》

-2-

国内已有较为完善的北斗卫星定位标准及少部分伪卫星相关标

准，现有标准主要面向北斗卫星在室外开阔区域应用，伪卫星相关标

准主要针对交通领域及普通精度的应用，未覆盖北斗在室内进行高精

度定位的相关规范，尤其是修造船厂的北斗室内外一体化高精度定位

尚属空白。

1.3起草过程

1）成立标准起草组

标准计划下达后，中国卫星导航定位协会北斗标准化工作委员会

组织成立标准起草组，由舟山中远海运重工有限公司牵头负责，标准

编写过程中按需补充有关单位和人员。

任务分工为：项目牵头单位负责标准内容大纲制定、资料收集分

析、技术参数的确定以及标准条款的编写等工作。其他参编单位主要

负责意见收集整理、标准化格式、国内外相关技术与标准资料翻译研

究以及企业生产实践等工作。

2）起草阶段

计划任务下达后，成立标准起草组，确定了标准技术内容的调研

范围及资料收集渠道。对修造船厂北斗室内外一体化高精度定位技术

进行现场调研，资料收集、整理和分析研究，并充分调研国内外技术

和标准现状基础。

2025年3月-2