摘要
摘要
随着电动汽车数量的急剧上升,大量电动汽车接入电网充电时,给电网的稳定
性带来了极大冲击。而车辆与电网双向互动技术(VehicletoGrid,即V2G)能够
使电动汽车参与到电网的调频调峰工作中,对配电网起到激励作用,增加电网调度
的可支配性。本文在基于V2G技术的电动汽车充放电系统下,对两级式拓扑结构
和控制策略进行研究。主要完成以下工作:
首先,阐述本课题研究背景和研究意义,对国内外V
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