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2025年车身修复期中试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪种材料通常用于汽车车身覆盖件，具有良好的塑性和易于修复的特点？

A.铝合金

B.碳纤维复合材料

C.热轧钢板

D.镍钛合金

2.汽车车身结构中，主要承受压力载荷的构件是？

A.纵梁

B.横梁

C.A和B都是

D.以上都不是

3.修复轻微的车身凹陷，常用的方法不包括？

A.冷补法

B.热修法

C.焊接法

D.拉拔法

4.车身修复中使用的腻子，其主要作用是？

A.填补缝隙和找平表面

B.增加车身强度

C.防止车身锈蚀

D.提高车身的导电性

5.汽车补漆时，原子氧含量过高可能导致？

A.漆膜光泽度下降

B.漆膜出现橘皮纹

C.漆膜出现针孔

D.漆膜与基底结合力下降

6.下列哪种焊接方法常用于修复铝合金车身板件？

A.气焊

B.CO2保护焊

C.激光焊

D.电弧焊

7.车身修复过程中，首要考虑的原则是？

A.修复速度最快

B.修复成本最低

C.恢复结构和强度

D.恢复外观颜色最准确

8.以下哪种不是汽车车身常用的防腐蚀措施？

A.表面电泳处理

B.涂覆底漆

C.使用不锈钢材料

D.加装密封条

9.测量车身板件变形时，常用的工具是？

A.游标卡尺

B.卷尺

C.水平仪

D.钢直尺

10.涂装前，对车身表面进行打磨的主要目的是？

A.增加表面粗糙度，利于涂膜附着

B.删除旧漆膜

C.使表面更光滑美观

D.去除表面油污

二、填空题（每空1分，共15分）

1.汽车车身通常由________、________和________三部分组成。

2.钣金修复的基本步骤通常包括：拆卸、________、________、铆接或焊接、安装和调整。

3.汽车常用的金属材料有________、________和铝合金。

4.漆膜的基本结构从底到上通常分为________、________、________和________。

5.修复车身结构变形时，常用的工具包括________、________和拉铆枪。

6.汽车车身常用的紧固件有________、________和自攻螺丝。

7.为了保证涂装质量，喷涂环境中的温度应控制在________℃左右，相对湿度应低于________%。

三、判断题（每题1分，共10分）

1.任何情况下，修复后的车身强度都必须完全恢复到新车水平。（）

2.碳纤维复合材料比钢材更轻，但修复难度更大。（）

3.车身覆盖件修复后，其外观颜色必须与同色件完全一致。（）

4.使用腻子时，涂覆越厚越好，可以更好地填补缺陷。（）

5.激光焊速度快、热量小，是未来车身修复的重要发展方向。（）

6.所有车身修复工作都必须在良好的通风环境下进行。（）

7.汽车车身防腐蚀主要是防止钢铁发生电化学腐蚀。（）

8.使用砂纸打磨时，应始终向一个方向进行，避免来回打磨。（）

9.汽车涂料的干燥方式只有自然干燥一种。（）

10.钣金修复过程中，加热点越多越好，有助于变形恢复。（）

四、名词解释（每题3分，共12分）

1.钣金修复

2.塑性变形

3.漆膜附着力

4.车身结构强度

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述汽车车身修复过程中，进行表面处理（除锈、打磨）的重要性。

2.简述焊接修复钣金件时可能产生的主要缺陷及其原因。

3.简述选择腻子时应考虑的主要因素。

4.简述汽车涂装车间通风系统的作用。

六、实例分析题（10分）

某车型前翼子板中部存在一处面积约为200mmx150mm的凹陷，边缘有轻微拉伤，但未破漆。试分析至少两种可行的修复方法，并简述各自的优缺点及适用条件。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析：热轧钢板具有良好的塑性，易于进行冷弯和热加工成型，是汽车车身覆盖件最常用的材料，且修复方法成熟。

2.A

解析：纵梁是构成汽车车身骨架的主要承力构件，主要承受车辆行驶中的弯曲载荷。

3.C

解析：焊接法通常用于修复结构性损伤或较大面积的板件更换，对于轻微凹陷不适用。冷补法、热修法、拉拔法均可用于修复轻微凹陷。

4.A

解析：