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高超声速风洞试验模型设计及检测通用要求

1范围

本文件规定了高超声速风洞试验模型设计的总体要求和详细要求，以及模型检测要求。

本文件适用于马赫4.5（含）以上高超声速风洞测力试验、测压试验、进气道试验和测热试验的模

型与试验装置设计及检测，其他类型的高超声速风洞试验模型与装置设计及检测可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB/T1184-1996形状和位置公差未注公差值

GB/T1800.1产品几何技术规范（GPS）线性尺寸公差ISO代号体系第1部分：公差、偏差和配

合的基础

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T16638.1-2008空气动力学概念、量和符号第1部分：空气动力学常用术语

3术语和定义

GB/T16638.1-2008界定的术语和定义适用于本文件。

4模型设计总体要求

4.1设计输入要求

以任务书或合同的要求作为模型设计输入要求。

4.2模拟要求

a）模型与实物应几何相似，模型断面尺寸不小于1mm的突出物均应模拟；

b）高超声速低密度风洞和常规高超声速风洞模型最大长度根据喷管流场均匀区的大小和模型姿

态角的变化范围确定；

c）激波风洞测力试验模型和底部测试模型最大长度应小于激波风洞流场稳定区长度的1/20到

1/10；

d）高超声速低密度风洞和常规高超声速风洞试验模型堵塞度宜小于10%，激波风洞试验模型堵

塞度宜小于40%；

e）开展部件测力试验时，被拆掉部件的接口位置用气动外形相似的填块填补；

f）开展通气模型测力试验时，喉道（隔离段）可根据局部边界层增厚情况适当放大，喉道（隔

离段）之后的内流道应尽量光顺，且最小截面积不小于喉道截面积的1.2倍；

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g）进气道试验模型应模拟飞行器头部至喉道的飞行器表面，两侧及腹部进气模型应模拟进气道

所在区前机身和边界层隔除或吸除结构；

h）进气道试验模型尾部设计有节流装置时，安装节流装置处的最大流通面积应不小于模型出口

面积的1.2倍。

4.3其它要求

a）确保模型的重要部位位于风洞观察视窗范围内；

b）通常采用尾支撑方式，需要时亦可采用腹支撑、背支撑或其它支撑方式；

c）对于轴对称外形测力模型，尾支撑等直段直径与模型底部直径之比宜小于0.3，尾支撑等直

段长度与模型底部直径之比宜大于3，需要时可适当放宽要求；对于其他外形，可参照执行；

尾支撑等直段后端半锥角应小于12°；测压、测热试验模型的尾支撑直径和等直段尺寸可适

当放宽；条件允许时，宜在模型尾支撑合适位置设计水平基准面，便于调整模型的滚转和俯

仰姿态，基准面的尺寸应满足测量仪器的安装要求；

d）腹支撑和背支撑应在满足强度要求的情况下，尽量减小近模型部位的迎风面积，迎风面尖劈

锥角不大于30°，背风面尖劈锥角不大于60°；

e）模型装配之后，不得有逆向台阶，顺向台阶应小于0.02mm。

5模型设计详细要求

5.1模型结构设计要求

5.1.1测力试验模型结构设计

测力试验模型设计要求包括（但不限于）：

a）模型一般采用分段设计，分段应尽可能少，特殊情况下可采用整体模型，模型应当连接可靠、

定位准确、便于装拆，在设计时应考虑应变片、加速度传感器等的粘贴、安装位置及考虑天

平、测压管走线位置；

b）应设计拔模器，用于模型与天平的拆卸；

c）在支杆适当位置设计天平退出键槽，用于天平与支杆的拆卸；

d）模型、天平和支杆宜采用锥面连接，需要时亦可采用其他连接方式。采用锥面连接时，模型

与天平之间宜采用1:5锥度的标准锥面，天平与支杆之间宜采用1:10锥度的标准锥面，锥面

接触面积应不小于85%；

e）宜在模型与天平之