校园垃圾清运路线设计.docVIP

PAGE

PAGE1

JIANGXIAGRICULTURALUNIVERSITY

江西农业大学校园垃圾收集路线设计

院系：国土学院

班级：环境工程1101

姓名：边鹏洋王静欧阳磊李樟平指导教师：罗运阔

二O一四年六月

前言

目前，我国正处在城市化的进程之中，城市经济的迅速发展和城市人口的迅速增加，带来了一系列的城市问题。主要表现：1.产量迅速增加，统计结果表明，从1979年以来，我国的城市生活垃圾平均以每年的8％～10％的速度增长，到2000年，我国垃圾产量预测将达1.2～1.4亿吨；2.由于资金匮乏，管理体制不够完善，城市生活垃圾有效处置率仅为13％，而城市垃圾无害化处理率仅有5％左右；3.大量城市生活垃圾未经处理，任意堆置城郊，侵占大量土地，污染土壤，空气，水体，许多城市形成了“垃圾围城”的污染局面，污染事故发生。城市生活垃圾产生量迅速增加，垃圾如何收集成为环境管理部门面临的一大难题。城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。选取合适的垃圾清运方式，设计合理有效的收运路线，对城市垃圾收运系统是十分重要的。依靠科技进步，使城市生活垃圾收集、运输及处置系统科学化、系统化、规范化，实现中国城市生活垃圾处置“减量化、资源化、无害化”的目标，这是一项重要的社会发展战略任务。

本次设计是以江西农业大学北区教学区为设计对象，在分析校园垃圾排放及收集现状的基础上，通过北区教学区校园垃圾的日产生量，合理布置垃圾分布点，及各个分布点垃圾桶数量，综合考虑每日垃圾产量和收运频率等各方面因素，提出了合理的垃圾收运路线，经过分析比较，确定了最佳收集路线，力求经济合理的收集每天北区教学区的校园垃圾，为校园生活创造美好的环境。

通过以上计算得到设计区垃圾日产量体积为21.1m/d。

三、校园垃圾收集与收运

3.1垃圾收集方式：清洁人员人工收集；

3.2垃圾收运原则：

垃圾收运主要包括3个阶段，第一阶段是贮运，是由产生垃圾住户或单位将垃圾运送至贮存处的运输过程；第二阶段是收集和清运，主要是垃圾的近距离运输，用清运车辆沿一定路线收集清运容器或其他贮存设施中的垃圾并运送至垃圾中转站；第三阶段是转运，在城市垃圾中转站将垃圾转运至大容量运输车上，运往垃圾处理厂。在规模小的地域也可直接用垃圾车运往垃圾场。校园和本地垃圾场同处于宜昌市北部，距离不远，可以直接用压缩式垃圾收运车运往垃圾处理厂，不需要建设或借助垃圾中转站。

3.3垃圾收运系统

由于生活垃圾的收集有混合收集和分类收集两种。对于宿舍产生的垃圾应该采取分类收集的方法，原因是：宿舍内学生产生的废物主要以纸类、塑料、皮革等为主，而这些都易分离，并且具有较高的回收利用价值。学生大部分在宿舍时间为中午和晚上，垃圾产生时间也主要集中在这段时间，因此垃圾的清理时间宜为上午九点左右，这样即可以避免与学生上课时间冲突，也可以及时的提供装垃圾的容器空间。

上课及上班时间主要是白天（8点至18点），因此，对于各专业楼及办公楼的垃圾清理可以控制在一天2次。而其清理时间控制在工作时间之前，这样可以避免与上课班及上班的时间相冲突。

因为食堂内产生的垃圾含水率较高、不易形成固定的形态、成分比较杂，不易将其主要成分进行分离，故而对于食堂内产生的垃圾，是采取混合收集法。因此从有无中转环节来区别，垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。区别垃圾收运模式还必须从的收集方式上加以区别，目前江西农业大学使用的垃圾收集方式是：清洁人员收集垃圾桶的垃圾，存放在垃圾中转站中，待车辆流动收集，车辆流动收集是利用收集车辆（如后装垃圾车、侧装垃圾车等）对分散于各收集点的垃圾（桶装、袋装或散装）进行收集的一种方法，收集后的垃圾直接或经中转后运往垃圾处理厂（场）。

车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。这种方法在西欧使用很普遍，国内一些人口密度较低的中小城市或大城市的周边地区也较适用这种方法，车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大，垃圾的收集点可随时变更，但由于车辆必须到收集点进行收集作业，对收集点四周环境造成影响（如噪声、粉尘等）。

垃圾通过收集站收集后直接由车辆运至垃圾处理厂（场）或进入大型中转站。由于北区教学区域内建筑物是用于教学和学生老师上课，属于