钢箱梁悬空搭接施工论文.pdf

第42卷第35期山西建筑Vol.42No.35

2016年12月SHANXIARCHITECTUREDec.2016•169•

文章编号：1009-6825(2016)35-0169-02

钢箱梁悬空搭接施工

成爱萍

(山西路桥第二工程有限公司，山西临汾041000)

摘要:以太原武宿机场高架快速路工程为例,分析了钢箱梁悬空搭接施工的难度，给出了其施工工艺流程，并针对影响钢箱梁悬

空搭接工程质量与工期的因素，阐述了现场施工控制方案，取得了预期的施工效果。

关键词:钢箱梁,快速路，搭接施工，现场焊接

中图分类号:U448.213文献标识码:A

〇引言表1现场焊接检测表

太原武宿机场快速路TJ1合同段全长4.033km(其中左线长箱梁编号12

检测项目检测总数合格轉检测总数合格率/%

1.909km,右线长2.124km)。该段落设计车速60km/h,宽度外观2887538480

10m,路面采用双钢C50混凝土路面。该桥左线设置钢箱梁共超声检测2166028870

2联6跨计210m，右线设置钢箱梁共1联3跨计105m,孔跨布射线检测24553265

置为(35+35+35)m，主要为跨越南环高速。钢箱梁均采用等截对具体不合格数据进行收集统计、归类和分析，结果见表2。

面单箱双室斜腹板截面，桥梁中心线处梁高1.6m。箱梁顶宽表2现场焊接质量缺陷统计表

10m，底宽5.057m，两侧悬臂长度为2.24m。序号缺陷类型频数/点累计频率/%

1外观不合格14943.06

1采用钢箱梁悬空搭接施工的意义2未融合20.58

机场高架快速路机场要道，交通量大，由于施工时不阻断交3条状夹渣6819.65

4裂纹10.29

通，因此必须安全快速的完成钢箱梁施工。5根部缩孔123.47

此项目要在中博会召开前顺利通车，工期要求紧。6密集气孔51.45

2钢箱梁悬空搭接施工的难度7内部点状气孔10931.50

合计缺陷总数346

1)该工程钢箱梁是曲线型，一般悬空搭接都在直线上，曲线

从现状调查可知外观缺陷、夹渣缺陷、内部气孔缺陷这三类

上悬空搭接安装的极少,技术相对薄弱，不可预见情况容易