浮船支架施工方案设计.docVIP

浮船支架系统施工综合技术方案

一、项目概况与设计参数

1.1工程概况

本工程为内河港口作业浮船支架系统施工项目，位于长江中游某支流航道，主要功能为支撑水上作业平台及设备荷载。浮船支架系统总长78米，型宽8米，型深2.2米，采用单甲板、单壳、单层底钢质焊接结构，设计载重125吨，适应5级风力及1.5m/s水流速度环境。全系统包含支撑结构（浮体、钢支架）和系泊系统（系泊索、锚固基础）两大部分，共划分13个独立水密舱室，船体结构强度按河C级航区标准设计，甲板面载荷按汽-20挂100标准验算。

1.2编制依据

《港口工程钢结构设计规范》（JTS164-5-2016）

《钢质内河船舶建造规范》（2024版）

《浮式光伏支撑系统技术规程》（NB/T11814-2025）

《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ82-2011）

项目施工图纸及技术交底文件

1.3主要技术参数

项目

参数指标

备注

浮体材料

HDPE高密度聚乙烯

密度≥0.94g/cm3，拉伸强度≥28MPa

钢支架材质

Q355B低合金高强度结构钢

屈服强度≥355MPa，延伸率≥20%

焊接质量等级

二级焊缝

100%无损检测（UT/MT）

防腐涂层体系

环氧富锌底漆（80μm）+环氧云铁中间漆（120μm）+氯化橡胶面漆（60μm）

耐盐雾性能≥1500小时

系泊系统安全系数

≥3.0

考虑水流力、风力及船舶撞击力组合荷载

二、施工组织与管理

2.1项目管理架构

采用矩阵式管理结构，设置以下核心部门：

项目管理部：项目经理1名（持一级建造师证）、项目副经理1名、总工程师1名，负责统筹进度、技术与资源协调。

施工部：配置施工负责人1名、施工员3名，划分钢结构施工组（20人）、焊接组（15人）、系泊安装组（10人），实行分区作业责任制。

质量安全部：质量工程师2名（持无损检测Ⅱ级证书）、安全员2名（持注册安全工程师证），实施全过程质量监督与安全管控。

物资设备部：负责材料采购（如CCSB船用钢板、HDPE浮体）、设备调度（含50t浮吊、CO?气体保护焊机等），确保资源供应及时率100%。

2.2施工流程规划

总体流程：陆地预制→水上拼装→系泊系统安装→调试验收

预制阶段（30天）：在岸边加工厂完成浮体模块、钢支架分段及锚固基础预制。

拼装阶段（20天）：通过浮吊将预制构件转运至水上作业区，采用“分块吊装-整体焊接”工艺组装。

系泊阶段（15天）：安装系泊索（φ50mm钢芯缆绳）及混凝土重力式锚固基础（单个重20t）。

验收阶段（10天）：进行结构强度测试、水密性试验及荷载试运行。

2.3资源配置计划

劳动力计划：高峰期投入65人，其中持证焊工12人（持AWSCWI认证）、起重工4人（持Q2操作证）、测量工3人（持测绘工程师证）。

材料计划：Q355B钢板380t、HDPE浮体模块240个（1.5m×1.5m×0.8m）、高强螺栓（M20×80，8.8级）3200套、系泊索1200m。

设备计划：50t汽车吊1台、25t浮吊2台、数控等离子切割机（精度±0.5mm）1台、超声波探伤仪（UT）2台、全站仪（测角精度1″）1台。

三、关键施工技术措施

3.1支撑结构施工技术

3.1.1浮体模块预制

材料预处理：HDPE板材采用机械铣边，确保拼接面平整度≤0.5mm/m，边缘坡口角度30°±2°。

焊接工艺：采用挤出焊接法，焊枪温度控制在230-250℃，行走速度300-500mm/min，焊道高度≥8mm，每完成10个模块进行一次真空检漏（负压≥0.05MPa，保压30min无泄漏）。

3.1.2钢支架焊接工艺

焊接准备：接头处采用机械除锈达Sa2.5级，装配间隙控制在2-4mm，采用刚性固定法（如临时支撑）防止焊接变形。

焊接参数：Q355B钢板焊接采用ER50-6焊丝（φ1.2mm），电流180-220A，电压28-32V，层间温度≤250℃，厚板（≥20mm）焊接前预热至150℃。

变形控制：采用“对称焊接法”，先焊纵向焊缝再焊横向焊缝，焊后24小时内进行200℃×1h去应力热处理，确保总变形量≤±5mm。

3.2系泊系统安装技术

3.2.1锚固基础施工

定位精度：采用RTK-GPS定位，锚固基础中心偏差≤100mm，顶面水平度≤5mm/m。

安装工艺：通过导管架导向下沉，基础入泥深度≥1.5m，采用砂袋回填固定，确保抗拔力≥300kN（通过静载试验验证）。

3.2.2系泊索张拉

张拉控制：分三级张拉（50%-80%-100%设计张力），每级持荷30min，采用拉力计（精度±1%）实时监测，最终张力偏差控制在±5%以内。

节点处理：系泊索与浮体连接采用锻造卸扣（安全系数6:1），节点处设置防磨损衬垫（UHMWPE材质），减少摩擦损耗。

3.3水上作