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2026年深圳地铁车辆检修师技能操作考核题库含答案

一、选择题（共15题，每题2分，合计30分）

1.在深圳地铁列车制动系统中，常用的电制动类型是？

A.液压制动

B.气压制动

C.电阻制动

D.磁粉制动

答案：C

解析：深圳地铁采用再生制动技术，主要通过电阻制动将动能转化为电能，实现能量回收。

2.深圳地铁车辆段调车作业中，常用的信号指示灯颜色是？

A.红色（停车）

B.绿色（通行）

C.黄色（注意）

D.以上都是

答案：D

解析：深圳地铁调车作业严格遵循信号灯指示，红色停车、绿色通行、黄色注意。

3.车辆检修过程中，发现轴承温度异常升高，可能的原因是？

A.润滑脂不足

B.轴承损坏

C.传动过载

D.以上都是

答案：D

解析：轴承温度过高可能是润滑不良、磨损或负载过大导致，需综合排查。

4.深圳地铁车辆转向架悬挂系统主要承受？

A.横向力

B.纵向力

C.垂直力

D.以上都不对

答案：C

解析：转向架悬挂系统主要平衡列车重量，承受垂直载荷。

5.车辆主断路器跳闸后，排查故障时优先检查？

A.电流传感器

B.继电器状态

C.控制电路

D.以上都是

答案：D

解析：主断路器跳闸可能由电流超限、控制信号异常或硬件故障引起。

6.深圳地铁列车空调系统常见故障是？

A.制冷效果差

B.噪音过大

C.通风不畅

D.以上都是

答案：D

解析：空调系统故障可能表现为制冷不足、异响或送风异常。

7.车辆制动系统中的“停放制动”主要作用是？

A.紧急制动

B.日常停车固定

C.再生制动

D.动态制动

答案：B

解析：停放制动用于列车静止时防止溜车，深圳地铁采用电制动+机械制动组合。

8.车辆网络控制系统常用协议是？

A.Modbus

B.CANopen

C.Ethernet

D.以上都是

答案：D

解析：深圳地铁车辆网络采用CAN、以太网及Modbus混合架构。

9.车辆轮对踏面磨损超标，可能的原因是？

A.轮轨润滑不足

B.运行速度过快

C.轮对动平衡不良

D.以上都是

答案：D

解析：踏面磨损与润滑、速度、平衡均有关，需全面检查。

10.深圳地铁车辆检修中，常用测量工具是？

A.千分尺

B.内径规

C.振动仪

D.以上都是

答案：D

解析：检修常用精密测量工具包括尺寸、振动及泄漏检测设备。

11.车辆空调压缩机异常，可能的原因是？

A.冷媒泄漏

B.电机过载

C.电磁阀故障

D.以上都是

答案：D

解析：压缩机故障可能由冷媒、电路或机械问题导致。

12.车辆门系统故障代码“E01”通常表示？

A.门锁故障

B.门机异常

C.控制信号中断

D.以上都有可能

答案：D

解析：深圳地铁车辆门故障代码需参考具体型号手册，E01可能涉及多种问题。

13.车辆蓄电池组容量不足，可能的原因是？

A.充电模块故障

B.单体电池老化

C.连接线束接触不良

D.以上都是

答案：D

解析：蓄电池问题常见于充电、内部损耗或连接问题。

14.车辆轴箱轴承检查时，发现内圈裂纹，应如何处理？

A.继续使用

B.更换同型号轴承

C.疏松后使用

D.以上都不对

答案：B

解析：轴承裂纹存在安全隐患，必须更换新件。

15.深圳地铁车辆段轨道电路故障，可能导致？

A.列车跳闸

B.信号失灵

C.运行延误

D.以上都是

答案：D

解析：轨道电路问题影响信号与行车安全。

二、判断题（共20题，每题1分，合计20分）

1.车辆制动系统中的“ABS”是指防抱死制动系统。（√）

2.深圳地铁车辆转向架采用单轴设计。（×）

3.车辆空调制冷剂常用R134a。（√）

4.车辆主断路器跳闸后，应立即重启。（×）

5.轮对踏面擦伤深度超过0.5mm必须更换。（√）

6.车辆蓄电池组需定期进行均衡充电。（√）

7.车辆门系统故障时，应先检查控制电路。（√）

8.轴箱轴承温度过高可能由润滑不足引起。（√）

9.深圳地铁车辆段调车作业中，严禁超速。（√）

10.车辆网络控制系统故障时，应优先检查网关设备。（√）

11.车辆空调压缩机电机过载可能由冷媒过多引起。（√）

12.轮对动平衡不良会导致列车剧烈振动。（√）

13.车辆蓄电池组电压过低时，应立即充电。（×）

14.车辆制动系统中的“EPB”是指电子制动系统。（√）

15.车辆门系统故障代码“E02”表示门机过载。（√）

16.轴箱轴承外圈磨损超标必须更换。（√）

17.车辆轨道电路故障时，应先检查道岔状态。（×）

18.车辆蓄电池组内阻过大可能由单体电池老化引起。（√）

19.车辆空调系统通风不畅可能由滤网堵塞导