水下侦察任务中多AUV编队队形的最优控制策略与实践探索.docxVIP

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  • 2026-01-05 发布于上海
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水下侦察任务中多AUV编队队形的最优控制策略与实践探索.docx

水下侦察任务中多AUV编队队形的最优控制策略与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

海洋,这片广袤而神秘的领域,占据了地球表面积的约71%,蕴含着丰富的资源,如石油、天然气、矿产等,同时在气候调节、生态平衡维护等方面发挥着关键作用。随着陆地资源的逐渐减少以及人类对海洋认知的不断深入,海洋开发已成为全球发展的重要战略方向,涵盖了海洋资源勘探、海洋科学研究、海洋工程建设、海洋环境保护以及军事应用等多个领域。在这些领域的活动中,水下侦察任务至关重要,其旨在获取水下环境信息、探测目标物体以及监测海洋动态变化等,为后续的决策与行动提供可靠依据。

传统的水下侦察手段,如人工潜水和有线遥控水下机器人,存在诸多局限性。人工潜水受限于潜水员的体能、潜水深度和时间,无法在复杂、危险的水下环境中长时间、大范围地执行任务;有线遥控水下机器人则受到线缆的束缚,机动性差,作业范围有限,且易受线缆缠绕等问题的困扰。相比之下,自主水下航行器(AutonomousUnderwaterVehicle,AUV)具有自主决策、独立航行、无缆束缚等优势,能够在复杂的水下环境中执行各种任务,为水下侦察带来了新的解决方案。

然而,单个AUV的能力有限,难以满足日益复杂和多样化的水下侦察任务需求。例如,在大面积的海洋区域进行搜索任务时,单个AUV需要耗费大量时间,效率低下;在面对复杂的水下地形和环境时,单个AUV可能无法全面获取信息,导致侦察结果不完整。为了克服这些问题,多AUV编队应运而生。多AUV编队通过多个AUV之间的协同合作,能够实现任务的并行执行,提高侦察效率,扩大侦察范围,增强系统的可靠性和容错性。例如,在海底地形测绘任务中,多个AUV可以按照预定的编队队形,同时对不同区域进行测量,然后将数据汇总,从而快速、准确地绘制出海底地形图;在水下目标搜索任务中,多AUV编队可以采用分布式搜索策略,每个AUV负责搜索一个特定区域,大大提高了搜索效率。

在多AUV编队执行水下侦察任务时,编队队形的最优控制是关键技术之一。合理的编队队形能够使AUV之间实现高效的信息交互和协作,充分发挥各自的优势,提高侦察任务的完成质量。例如,在搜索任务中,采用合适的队形可以确保编队对目标区域进行全面、无遗漏的搜索;在跟踪任务中,编队队形的合理调整能够使AUV更好地跟踪目标的运动轨迹。同时,最优控制还能够提高AUV的能源利用效率,延长其工作时间,降低运行成本。例如,通过优化编队队形,可以减少AUV之间的相互干扰,降低能耗,使AUV能够在有限的能源条件下完成更多的任务。此外,在面对复杂多变的水下环境,如强水流、障碍物等时,有效的编队队形控制能够增强多AUV编队的适应性和鲁棒性,确保任务的顺利执行。例如,当遇到强水流时,编队可以通过调整队形,使AUV能够更好地抵抗水流的影响,保持稳定的航行姿态;当遇到障碍物时,编队能够及时调整队形,实现避障,避免碰撞事故的发生。

综上所述,多AUV编队在水下侦察任务中具有重要的应用价值,而对其编队队形进行最优控制的研究,对于提升水下侦察任务的效率和效果、推动海洋开发技术的发展具有重要意义。

1.2研究现状

多AUV编队控制方法的研究一直是海洋工程和机器人领域的热门话题,近年来取得了显著进展。经典的控制方法包括虚拟结构法、基于行为法、领航跟随法和人工势场法等。虚拟结构法将整个编队视为一个虚拟的刚性结构,通过控制虚拟结构的运动来实现各个AUV的协同,这种方法能够方便地定义群体行为,在一些环境较为稳定、任务相对简单的场景中,如在开阔海域进行简单的区域巡逻任务时,能较好地保持编队的整体性。然而,当面对复杂多变的水下环境,如遇到突然变化的海流或障碍物时,虚拟结构法的局限性就会凸显,其对环境变化的响应速度较慢,难以灵活调整编队队形以适应新的情况。

基于行为法模仿生物的行为模式,将编队行为分解为多个基本行为,如避障、聚集、目标跟踪等,通过这些基本行为的组合来实现编队控制。这种方法在处理一些具有特定行为需求的任务时表现出色,例如在水下目标搜索任务中,AUV可以根据基于行为法的控制策略,灵活地调整自身的运动,以实现对目标的有效搜索。但是,基于行为法也存在一些问题,由于基本行为之间的协调较为复杂,在实际应用中可能会出现行为冲突的情况,导致编队控制的不稳定。

领航跟随法指定一个或多个AUV作为领航者,其他AUV作为跟随者,跟随者根据领航者的状态信息来调整自身的运动,以保持预定的编队队形。该方法实现相对简单,在一些需要明确指挥和协调的任务中具有优势,如在执行有明确路径规划的水下侦察任务时,领航者可以带领跟随者按照预定路线前进。然而,领航跟随法对领航者的依赖性较强,如果领航者出现故障或受

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