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汽轮机调节系统介绍

目录

•一.调节系统原理

•1.概述

•2.各部套原理讲解（速关组件，速关阀，油动机，电液转换器，

危急遮断油门）

•3.注意事项

•二.调节系统调试及维护

•1.调试步骤

•2.维护指导

•三.升级改造

汽轮机工作原理

热能转换为机械能

蒸汽流经汽轮机并做功，推动转子旋转输出机

械功

郎肯循环

温-熵图，焓-熵图

汽轮机七大块

1.本体

2.热力计算

3.调节系统

4.仪表

5.电气

6.辅机

7.管道设计

液压调节系统作用

1.调节系统概述

A.供油装置与润滑油共用，为调节系统提供动力油，输送到各执行机构

及危急遮断系统；

工作压力:0.8-1MPa；

介质:32#或46#汽轮机油。

B.每一个进汽阀门均有一个执行机构控制。

执行机构分为：

开关型执行机构，

伺服型执行机构，采用西门子自反馈结构。

速关阀为液压力开启，弹簧力关闭。油动机开启为液压力，关闭为油压

+弹簧

速关阀执行机构接受AST指令快关。

C.机械保安油压力为0.8-1MPa，介质为透平油。

出口进入速关组件，成为速关油。

D.速关组件

速关组件上安装2个停机电磁阀，危急保安出口油进入速关组

件成为速关油，供速关阀打开，电液转换器安装在速关组件

上，速关阀与油动机同时关系，速关组件进行机械联锁。

2.EH系统组成

•调节供油系统部分

•执行机构部分

•危急遮断部分

2.1.调节系统供油系统

•润滑油与调节油共用一油箱

•润滑油与调节油过滤精度≤10um

•调节油出口压力：0.8-1.2MPA

•润滑油压：0.25-0.3MPA

2.2速关组件

•速关组件由2222，2223两个停机电磁阀，2250手动停机阀，

2309在线试验手动阀，1843速关阀开启阀，1842速关阀关闭阀，

1742电液转换器组成。

•速关组件为二选一结构，为了保证停机安全，实现停机冗余设计。

•速关组件内部安装DG40卸荷阀，2222，2223断电时，能够快速

泄掉速关油，关闭速关阀和油动机。

•速关组件能够实现内部机械联锁，同时关闭速关阀和油动机。

•速关组件油质要求：过滤精度10um

•速关组件能实现在线试验速关阀

2.3速关阀

•速关阀开启需由启动油，速关油组合，才能开启。

•启动油，速关油压力不能低于0.6MPA

•速关阀油压开启，弹簧关闭。

•速关阀动作压力：0.3MPA左右

•速关阀关闭时间：0.1S

•速关阀具体在线试验功能，不影响汽轮机功率。

•速关阀安装全开到位行程开关和全关到位行程开关。

2.4电液转换器

•电液转换器功能主要就是把4-20MA转换成0.15-0.45MPA油压输

出给油动机

•电液转换器过滤精度：40um

•电液转换器有7根线组成，接线时需注意。

2.5油动机

•油动机为伺服型

•油动机采用西门子结构，杠杆原理，自反馈结构。

•油动机油压开启，关闭采用油压+弹簧关闭。

•油动机需接收电液转换器过来二次油0.15-0.45MPA

•油动机过滤精度40um

•油动机关闭时间0.5S

•油动机可安装位移传感器用于中控监控，不参与控制。

2.6危急遮断油门

1.危急遮断油门属于二通三能阀

2.为速关组件提供速关油

3.动作压力：0.28MPA

4.与危急遮断器一起使用

5.属于机械跳闸，机组安全性最好保障。

6.危急遮断油门与危急遮断器之间距离为0.8-1.2mm

3注意事项

•1.为了防止速关阀卡涩，建议每半年做一次速关阀在线试验。

•2.每一年需要对速关组件，油动机，速关阀进行清洗，密封件更

换。

•3.油动机滑阀，速关阀阀杆，速关组件滑阀，危急遮断油门滑阀

都属于易损件，磨损后容易造成机组波动，建议定期检测。

•4.油质定期检测，此系统油质要求：10um

二.调节系统调试及维护

2.1调试准备

1.先检查电磁阀，电液转换器电源，电源范围：±10%

2.再检查油压，油压范围：0.8-1.2MPA

3.再检查电流信号4-20mA,是否具备

4.最后检查所有管道，焊接是否完整，堵孔是否恢复，管道内部是