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演讲人:
日期:
地铁区间火灾培训
目录
CATALOGUE
01
火灾风险概述
02
预防措施规范
03
应急响应流程
04
人员疏散指南
05
设备使用维护
06
培训演练实施
PART
01
火灾风险概述
火灾特点与危害
疏散路径单一
乘客通常依赖有限的安全出口和疏散通道,火灾时若主通道受阻,易造成拥挤踩踏事故,延长救援时间。
高温环境持续
地铁区间火灾易引发高温积聚,可能损坏轨道设备、电缆等关键设施,甚至引发二次灾害如结构坍塌或电气短路。
烟气扩散速度快
地铁区间空间封闭且通风受限,火灾产生的有毒烟气会迅速蔓延,导致能见度急剧下降,增加人员疏散难度和窒息风险。
电气设备故障
乘客携带易燃物品(如锂电池、打火机)或违规吸烟,以及施工焊接作业未采取防火措施均可能触发火源。
人为因素
机械摩擦起火
列车制动系统故障或轨道与车轮间异常摩擦产生高温,引燃轨道沿线堆积的油污或垃圾。
地铁区间内电缆老化、短路或配电系统过载可能引发火花,引燃周边可燃材料如绝缘层或广告装饰物。
常见起火原因
事故案例分析
03
施工火灾教训
维修人员未清理作业区易燃物,焊接火花引燃杂物,导致区间烟雾弥漫,延误列车运营数小时。
02
列车车厢火灾案例
乘客携带的充电宝自燃引燃座椅,由于初期灭火器使用不当,火势扩大至相邻车厢,凸显应急培训的重要性。
01
某地铁区间电缆起火事件
因电缆绝缘层破损导致短路,火势沿电缆桥架蔓延,造成大面积停电和浓烟,暴露出日常巡检不足的问题。
PART
02
预防措施规范
日常巡检标准
每日对区间内通风系统、应急照明、消防器材等关键设备进行功能性测试,确保其处于正常运转状态,并记录巡检结果以便追溯。
设备设施全面检查
重点检查隧道衬砌、轨道线路、电缆桥架等部位的完整性,发现裂缝、渗水或变形等问题需立即上报并采取临时加固措施。
结构安全隐患排查
核查工作人员是否按规程操作设备,包括防火门启闭测试、应急广播系统调试等,杜绝违规操作行为。
人员操作规范性监督
易燃物管理要求
垃圾清理制度
建立定时巡检清理机制,确保施工废料、纸屑等可燃物在区间内滞留时间不超过规定,并设置专用防火垃圾桶集中处理。
危险品运输监管
施工或维护期间携带的油漆、溶剂等易燃物品必须采用防爆容器盛装,且存放时间不得超过规定时限,作业结束后立即清离现场。
材料准入控制
区间内仅允许使用阻燃等级达标的电缆、装饰材料及设备外壳,所有进场材料需提供第三方检测报告并存档备查。
电气安全防范
线路过载保护
所有配电箱需安装智能监测装置,实时监控电流、温度参数,当检测到短路或过载时自动切断电源并触发报警。
防电弧设计标准
每月测量区间内钢轨、设备外壳的接地电阻值,确保阻值符合安全规范,防止漏电引发火灾风险。
高压电缆接头必须采用双重绝缘处理,并定期进行红外热成像检测,及时发现局部过热等潜在故障点。
接地系统维护
PART
03
应急响应流程
手动报警装置触发
明确站台及车厢内手动报警按钮位置,触发后需同步通过广播系统通知乘客,并联动控制中心启动应急预案。
自动火灾探测器响应
多级报警信息传递
报警系统操作
当烟雾或温度传感器触发报警时,系统自动上传火警位置至调度终端,并激活应急照明和排烟设备。
报警信号需同步推送至车站值班员、消防控制室及区域指挥中心,确保信息实时共享,避免延误。
针对电气火灾、固体火灾等类型,选用干粉或二氧化碳灭火器,操作时需保持安全距离,对准火源根部喷射。
灭火器选择与使用
在火势蔓延前,由培训人员快速连接消防水带,开启阀门加压灭火,同时注意避免水流导致电气设备短路。
消防栓系统启动
指定专人负责灭火,另一组人员疏散乘客,确保灭火与疏散同步进行,避免交叉干扰。
人员分工协作
初期灭火步骤
现场指挥协调
指挥层级划分
设立现场指挥官、区域协调员及后勤支援组,明确各岗位职责,统一指令发布渠道。
应急通讯设备应用
利用防爆对讲机、应急广播系统保持内外通讯畅通,实时更新火情进展与救援需求。
外部救援力量对接
提前与消防、医疗部门建立联动机制,提供火灾位置、伤亡情况等关键信息,引导救援车辆快速抵达。
PART
04
人员疏散指南
疏散路线标识
多语言与图形化设计
标识需采用国际通用图形符号,并辅以中英文双语说明,兼顾不同文化背景乘客的识别需求,避免纯文字表述导致的误解。
动态路径更新
通过智能传感器实时监测火源位置,联动电子显示屏动态调整疏散路线提示,避开危险区域并优化逃生路径效率。
标准化标识系统
地铁区间内应设置高亮度、反光材质的疏散指示标识,包括地面导向箭头、墙面应急灯箱及悬挂式指示牌,确保在烟雾或断电环境下仍可清晰辨识。
03
02
01
残障人士专用通道
除声光报警器外,增设高频振动装置与LED频闪灯,通过多重感官刺激确保听力障碍乘客及时感知险情。
听觉
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