2025年道路运输经济真题及答案.docVIP

2025年道路运输经济真题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.道路运输经济中的核心概念是：

A.运输成本

B.运输需求

C.运输效率

D.运输安全

答案：B

2.在道路运输市场中，供需关系直接影响：

A.运输价格

B.运输工具

C.运输路线

D.运输政策

答案：A

3.道路运输成本中，固定成本主要包括：

A.燃油费用

B.车辆折旧

C.司机工资

D.路桥费

答案：B

4.道路运输需求的价格弹性通常表现为：

A.完全无弹性

B.缺乏弹性

C.单位弹性

D.富有弹性

答案：D

5.道路运输企业的盈利能力主要取决于：

A.运输量

B.运输成本

C.运输价格

D.以上都是

答案：D

6.道路运输中的“规模经济”是指：

A.单位运输成本随运输量的增加而增加

B.单位运输成本随运输量的增加而减少

C.运输量增加，总成本不变

D.运输量减少，总成本不变

答案：B

7.道路运输中的“网络效应”是指：

A.运输网络的覆盖范围

B.运输网络的连通性

C.运输网络的效率

D.运输网络的安全性

答案：B

8.道路运输政策的主要目的是：

A.提高运输效率

B.增加运输成本

C.限制运输需求

D.降低运输安全

答案：A

9.道路运输中的“运输时间”是指：

A.货物从起点到终点的实际时间

B.货物从起点到终点的计划时间

C.货物从起点到终点的平均时间

D.货物从起点到终点的最短时间

答案：A

10.道路运输中的“运输密度”是指：

A.单位时间内通过某一断面的运输量

B.单位面积内的运输量

C.单位长度的运输量

D.单位时间的运输成本

答案：A

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.道路运输经济中的主要成本包括：

A.燃油费用

B.车辆折旧

C.司机工资

D.路桥费

E.维修费用

答案：A,B,C,D,E

2.道路运输需求的影响因素包括：

A.运输价格

B.收入水平

C.替代运输方式

D.运输时间

E.运输政策

答案：A,B,C,D,E

3.道路运输企业的盈利模式包括：

A.运输服务收费

B.广告收入

C.政府补贴

D.车辆租赁

E.物流服务

答案：A,C,D,E

4.道路运输中的“规模经济”效应体现在：

A.单位运输成本降低

B.运输效率提高

C.运输量增加

D.运输成本增加

E.运输网络扩展

答案：A,B,C,E

5.道路运输政策的主要内容包括：

A.运输价格管制

B.运输市场准入

C.运输安全监管

D.运输基础设施投资

E.运输环境保护

答案：A,B,C,D,E

6.道路运输中的“运输时间”影响因素包括：

A.运输距离

B.运输工具

C.运输路线

D.运输政策

E.运输需求

答案：A,B,C,D,E

7.道路运输中的“运输密度”影响因素包括：

A.运输量

B.运输时间

C.运输距离

D.运输工具

E.运输政策

答案：A,B,C,D,E

8.道路运输企业的成本控制措施包括：

A.优化运输路线

B.提高运输效率

C.降低燃油消耗

D.减少车辆折旧

E.控制司机工资

答案：A,B,C,E

9.道路运输市场的主要特征包括：

A.竞争性

B.不完全竞争

C.寡头垄断

D.完全垄断

E.政府管制

答案：A,B,C,D,E

10.道路运输中的“网络效应”主要体现在：

A.运输网络的覆盖范围

B.运输网络的连通性

C.运输网络的效率

D.运输网络的安全性

E.运输网络的成本

答案：B,C,D

三、判断题（每题2分，共10题）

1.道路运输成本中，燃油费用属于变动成本。

答案：正确

2.道路运输需求的价格弹性通常为负值。

答案：错误

3.道路运输企业的盈利能力主要取决于运输价格。

答案：正确

4.道路运输中的“规模经济”效应是指单位运输成本随运输量的增加而增加。

答案：错误

5.道路运输中的“网络效应”是指运输网络的覆盖范围。

答案：错误

6.道路运输政策的主要目的是限制运输需求。

答案：错误

7.道路运输中的“运输时间”是指货物从起点到终点的计划时间。

答案：错误

8.道路运输中的“运输密度”是指单位面积内的运输量。

答案：错误

9.道路运输企业的成本控制措施包括提高运输效率。

答案：正确

10.道路运输市场的主要特征是政府管制。

答案：错误

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述道路运输成本的主要构成部分及其特点。

答案：道路运输成本的主要构成部分包括燃油费用、车辆折旧、司机工资、路桥费和维修费用。燃油费用和维修费用属于变动成本，随运输