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XX分公司干线光缆线路安全隐患整治工作总结

为全面保障干线光缆网络安全稳定运行，有效防范因外力破坏、设施老化等引发的通信中断风险，XX分公司于2023年3月至6月集中开展干线光缆线路安全隐患专项整治行动。本次整治以“查隐患、强防护、建机制”为核心目标，通过系统化排查、针对性治理和长效化管控，实现了干线光缆安全风险的显著降低，为通信网络安全畅通奠定了坚实基础。

一、工作背景与组织部署

年初以来，分公司干线光缆线路受市政施工、农业开发、自然侵蚀等因素影响，外力中断风险持续攀升。2023年12月，干线光缆共发生外力中断3次，较去年同期增加2次，其中因机械施工不当导致的中断占比100%；同时，经日常巡检发现杆路倾斜、标识缺失、吊线老化等隐患41处，亟需集中整治。为此，分公司成立以分管运维副总为组长，运维部、安全部、各区域维护中心负责人为成员的专项整治领导小组，制定《干线光缆安全隐患整治行动方案》，明确“排查建档整改验收”四步工作流程，划定3月为全面排查期、45月为集中整治期、6月为验收巩固期，将12条核心干线（总长1860公里）作为重点整治对象，实行“一隐患一责任人”制度，确保责任到人、措施到位。

二、隐患排查与分类治理

（一）全方位排查，精准定位风险点

组建8支专项排查队，采用“徒步巡查+无人机巡检+在线监测”三维模式，对干线光缆线路开展拉网式排查。其中，徒步巡查覆盖全部杆路、管道及直埋段，重点检查杆路稳定性、吊线张力、标石/标识完整性；无人机巡检针对河流跨越段、山区复杂地形等人工巡查难点，完成860公里线路的空中扫描；在线监测系统实时分析12条干线的光纤衰耗、振动数据，捕捉异常信号23次。经排查，累计发现隐患132处，按类型划分：外力施工类57处（占43.2%，主要分布于高速公路扩建、市政管网改造区域）、杆路及附属设施隐患39处（29.5%，包括杆路倾斜28基、吊线老化11段）、标识缺失/模糊26处（19.7%）、其他隐患10处（7.6%，含树障8处、余留架锈蚀2处）。

（二）分类施策，靶向消除隐患

针对不同类型隐患，制定差异化整改方案：

1.外力施工类隐患：建立“施工方维护中心安全部”三级沟通机制，与15家施工单位召开协调会22次，签订《光缆保护协议》42份，下发隐患告知书15份；对XX高速扩建工程等8处高风险区域，协调调整施工机械作业路线，设置物理隔离带3.2公里，安装电子警示标识21处（具备语音提醒功能）；安排护线员对重点施工段实行“每日两巡”，累计蹲守456人次，及时制止违规作业9次。

2.杆路及附属设施隐患：对28基倾斜杆路采用“水泥加固+拉线补强”方式扶正（其中5基因基础掏空，新增混凝土包封）；更换老化吊线12段（总长4.5公里），对交越电力线的11处光缆，加装绝缘套管并提升悬挂高度；处理管道段堵塞问题3处，清淤长度150米。

3.标识类隐患：补装缺失标石26块（采用反光材质，标注联系电话），更新模糊标识43处（包括宣传牌、警示桩），在农田区、鱼塘边等易被忽略区域增设“光缆保护宣传标语”18处。

4.其他隐患：联合林业部门清除树障102棵（重点清理垂落至光缆1米内的树木）；对2处余留架锈蚀点进行防腐处理，更换破损支架4个。

三、整治成效与经验总结

截至6月底，132处隐患完成整改129处（整改率97.7%），剩余3处因施工周期较长（如XX地铁5号线建设），已纳入长期监控清单，落实“一隐患一方案”（安排专人每日巡查，接入视频监控实时预警）。整治后，二季度干线光缆障碍率同比下降41%（由0.12次/百公里·月降至0.07次/百公里·月），外力中断次数由去年同期的12次降至3次，未发生因隐患未及时处理导致的重大通信事故。

通过本次整治，积累了三方面经验：一是“技防+人防”结合显著提升隐患发现效率，无人机巡检覆盖了70%的复杂地形，在线监测系统提前预警了5起潜在外力破坏事件；二是与政府部门、施工单位的联动机制有效降低协调成本，通过将光缆保护纳入施工许可审批环节（与5个区县住建部门达成共识），从源头上减少了违规施工；三是“一隐患一档案”管理确保了整改过程可追溯，为后续类似问题处理提供了数据支撑。

四、存在问题与改进方向

尽管整治取得阶段性成果，但仍暴露部分短板：一是部分施工单位安全意识薄弱，存在“口头承诺、实际违规”现象（如XX路市政管道施工队在签订协议后，仍有机械靠近光缆区域作业，经2次制止才整改）；二是偏远区域杆路巡检频率受限于人员配置，部分隐患（如山区杆路基础侵蚀）发现滞后；三是部分标识材质耐候性不足（如普通油漆标石半年内褪色率达30%）。

下一步，分公司将重点推进三项工作：一是深化联防联控，与属地政府签订《通信设施保护共建协议》，将光