2025年度低空经济技术研发工作总结暨飞行器优化复盘_20252555.docxVIP

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2025年度低空经济技术研发工作总结暨飞行器优化复盘一、开篇引言

1.1时间范围说明

本报告所涵盖的时间范围严格界定为2025年1月1日至2025年12月31日。在这一整年的周期内，低空经济行业经历了从政策密集落地到商业化应用场景实质性突破的关键转折期。作为公司技术研发体系中的核心一员，我全程参与了本年度所有关键研发节点的技术攻关与迭代工作。这一年不仅是低空经济被正式纳入国家战略性新兴产业的元年，也是我们团队在飞行器气动布局、动力系统匹配以及智能控制算法等核心技术领域取得实质性进展的一年。本年度的工作跨越了从概念设计优化、工程样机试制、地面台架测试到野外实际飞行验证的全生命周期，每一个时间节点都对应着具体的技术里程碑和工程交付物。

1.2总体工作概述

2025年度，我的工作重心紧紧围绕“提升飞行器综合能效”与“增强复杂环境适应性”两大核心目标展开。在低空经济这一新兴赛道上，技术壁垒的构建至关重要。本年度，我主导并参与了多项关于垂直起降固定翼飞行器（eVTOL）的气动改进项目，针对高雷诺数下的机翼颤振抑制问题提出了创新性的解决方案。同时，在动力电池热管理系统的优化上，通过引入新型相变材料与液冷复合结构，显著提升了电池组在高放电倍率下的热稳定性。总体而言，本年度的研发工作不仅完成了既定的性能指标，更在飞行器全生命周期的数字化管理与基于模型的系统工程（MBSE）应用方面进行了深度的探索与实践，为后续产品的量产化奠定了坚实的技术基石。

1.3个人定位与职责说明

作为一名低空经济工程师，我的核心定位是连接理论研究与工程实现的桥梁。我所在的岗位主要负责飞行器平台的结构设计与气动优化、动力系统的能量管理策略制定以及飞行控制算法的调优。具体职责包括：利用计算流体力学（CFD）工具对飞行器气动外形进行仿真分析与迭代设计；负责关键承力部件的有限元分析（FEA）与轻量化设计；参与试飞过程中的数据采集与故障诊断；以及撰写相关的技术规范与适航认证支持文档。在2025年的工作中，我不仅承担了具体的技术执行任务，还作为项目子模块的负责人，协调气动、结构、航电等多学科团队的协同工作，确保研发进度与质量的双重达标。

1.4总结目的与意义

撰写本年度工作总结暨飞行器优化复盘报告，其根本目的在于对过去一年的技术探索进行系统性的梳理与沉淀。通过对关键研发项目的复盘，旨在提炼出成功的工程经验，剖析技术攻关过程中遇到的深层次问题，并为后续的技术迭代提供数据支撑与理论依据。这不仅是对个人年度工作绩效的客观评价，更是团队技术资产积累的重要环节。在低空经济竞争日益激烈的背景下，通过深度的复盘与反思，我们能够更清晰地识别技术短板，预判行业发展趋势，从而在2026年的研发工作中制定出更具前瞻性和针对性的技术路线图，确保公司在激烈的市场竞争中保持技术领先优势。

二、年度工作回顾

2.1主要工作内容

2.1.1核心职责履行情况

在2025年度，我严格履行了低空经济工程师的各项核心职责。在气动设计领域，我主导了代号为“天穹-III”原型机的机翼气动外形优化工作。针对原设计方案在跨音速飞行阶段激波阻力过大的问题，我采用了后掠角优化与翼型修型相结合的策略，通过大量的CFD仿真计算，重新定义了机翼的扭转分布，使得巡航状态下的升阻比提升了约12.5%。在结构设计方面，我负责了机身尾段的复合材料铺层设计，引入了变厚度铺层工艺，在保证结构刚度和强度的前提下，成功实现了尾段结构减重8.3%。此外，我还承担了飞行器地面振动测试（GVT）的数据分析工作，通过模态分析识别出了结构的一阶弯曲频率与旋翼激振力的耦合风险，并及时提出了加装动力吸振器的工程解决方案，有效规避了共振风险。

2.1.2重点项目/任务完成情况

本年度我重点参与了公司级战略项目“城市物流无人机高效能动力系统集成”的研发工作。该项目旨在解决现有无人机在城市高层建筑间穿梭时续航里程短、载重能力弱的痛点。作为动力子系统的负责人，我完成了高能量密度锂电池组的选型与测试工作，并设计了一套智能化的电池管理系统（BMS）。该系统不仅能够实时监控单体电芯的电压、温度与SOC状态，还引入了基于卡尔曼滤波的算法来估算SOH（健康状态），预测精度达到了95%以上。在项目验收阶段，该动力系统成功支撑飞行器完成了满载续航200公里的验证飞行，超额完成了项目设定的180公里指标。此外，我还参与了“复杂气象条件下的抗风扰飞行控制算法”课题，针对阵风干扰下的姿态控制问题，提出了一种基于非线性动态逆的控制策略，显著提升了飞行器在六级大风环境下的飞行稳定性。

2.1.3日常工作执行情况

除了重点项目攻关，我的日常工作还涵盖了大量的技术支持与细节优化任务。全年累计处理技术变更申请（ECR）42份，涵盖了从材