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城市轨道交通设施维护标准

一、总则

1.1目的与依据

为规范城市轨道交通设施的维护管理，保障设施设备处于良好运行状态，确保运营安全、有序、高效，提高服务质量，延长设施使用寿命，依据国家相关法律法规、行业标准及技术规范，结合城市轨道交通运营实际，制定本标准。

1.2适用范围

本标准适用于城市轨道交通（包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨等）的各项设施设备的维护工作。涵盖设施的日常巡检、定期检修、故障维修、状态监测、更新改造等活动。本标准是城市轨道交通运营单位开展设施维护工作的基本依据。

1.3基本原则

城市轨道交通设施维护工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、质量为本、技术先进、经济合理”的原则。维护工作需确保设施设备的安全性、可靠性、可用性和耐久性，同时兼顾效率与成本。

二、设施分类与维护要求

2.1轨道系统

轨道系统是列车运行的基础，其维护质量直接关系到行车安全与舒适性。

钢轨与轨枕：应定期检查钢轨磨耗、伤损、扣件紧固状态、轨枕完好性及轨距、水平、高低、方向等几何尺寸。根据检查结果进行打磨、更换、调整等作业，确保钢轨伤损在允许范围内，轨距等参数符合设计标准。

道岔：作为轨道系统的关键薄弱环节，道岔的转辙、锁闭、表示等功能必须时刻保持正常。应重点检查尖轨、心轨、辙叉的磨耗与密贴情况，转辙机的动作性能及各连接部件的状态，确保道岔转换灵活、锁定可靠。

道床与路基：道床应保持清洁、饱满、捣固密实，防止翻浆冒泥、道床板结等病害。路基应稳定，无沉降、滑坡、冲刷等现象，排水系统畅通。

2.2车辆系统

车辆是运载乘客的直接工具，其维护需保障车辆的走行、制动、牵引、连接、受流、内部服务等系统的完好。

走行部：轮对、轴箱、弹簧悬挂装置等是检查重点，需关注其磨耗、裂纹、松动、异响等情况，确保运行平稳。

制动系统：定期测试制动性能，检查制动单元、管路、风缸等部件的密封性和功能有效性，保障制动可靠。

牵引系统：对牵引电机、变流器、受电弓等进行状态监测与性能测试，确保牵引动力正常。

车内设施：座椅、扶手、照明、空调、广播、乘客信息系统、车门等服务设施应定期检查，保持完好，为乘客提供舒适环境。

2.3供电系统

供电系统为轨道交通运营提供动力，其可靠性至关重要。

接触网/接触轨：检查其导高、拉出值、磨耗、损伤、零部件紧固及绝缘性能，确保受流顺畅、安全。

牵引变电所：对变压器、断路器、隔离开关、继电保护装置等设备进行定期巡检与预防性试验，保证供电质量和系统稳定。

电力监控系统：确保SCADA系统等监控设备运行正常，数据采集准确，远程控制有效。

2.4通信信号系统

通信信号系统是保证列车运行安全、提高运输效率的神经中枢。

通信系统：传输系统、电话系统、无线通信、广播系统、时钟系统等应保持畅通，语音清晰，数据传输准确。

信号系统：联锁设备、闭塞设备、列车自动监控系统（ATS）、列车自动防护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）等核心设备，需进行高精度的测试与校准，确保其逻辑关系正确，动作精准，为列车运行提供安全间隔和速度控制。

2.5车站与结构工程

车站是乘客集散和服务的场所，结构工程是轨道交通安全运行的根本保障。

车站建筑与设备：站厅、站台、出入口、通道的土建结构应完好，地面、墙面、吊顶平整无破损。自动售检票系统、电梯与自动扶梯、屏蔽门/安全门、通风空调、给排水、消防设施等均需按各自专业要求进行维护，确保功能正常。

隧道与桥梁：定期检查结构变形、裂缝、渗漏水、混凝土碳化、钢筋锈蚀等情况，评估结构健康状况，及时进行修复和加固，确保结构安全耐久。

2.6机电设备系统

除上述主要系统外，还包括环控系统、消防系统、给排水系统、防灾报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）等，均需根据其功能特性制定相应的维护计划，确保其在各种工况下的稳定运行。

三、维护质量控制与验收

3.1维护过程控制

维护工作应严格按照批准的维护规程、工艺标准和作业指导书执行。作业前应有技术交底，作业中应有质量监督，作业后应有自检互检。关键工序应设置质量控制点，进行重点监控。

3.2质量检验与验收

各项维护作业完成后，应按照规定的质量标准进行检验。检验可分为自检、互检、专业检查和验收。验收合格后方可投入使用。对于重要的维护项目或大修工程，应组织专项验收。

3.3记录与文档管理

维护工作的各项记录，包括巡检记录、检修记录、测试数据、故障处理报告、验收报告等，应完整、准确、规范，并进行归档管理，为设施状态评估和后续维护提供依据。

四、安全与应急保障

4.1安全作业

维护作业必须严格遵守安全操作规程，落实安全防护措施，加强作业人员安全教育培训，确保人身安全和设备安全。特殊作业如进入受限空间、动火作业等，需执行严格的审批程序。

4.2应急预案与演练

针对可能发生的设施故障