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第４６卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１９
２０２０年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２０１２５
文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１９￣０１２５￣０３
高聚物注浆在高速公路桥头跳车处治中应用
１２∗２２２
王培元陈浩蒋龙松陈文新邹雪峰
(１.山西汾平高速公路有限公司ꎬ山西平遥０３１１００ꎻ２.苏交科集团股份有限公司ꎬ江苏南京２１１１１０)
摘要:为了快速评价维修汾平高速路基沉降桥头跳车病害ꎬ通过测量桥头最大高差评价桥头跳车严重程度ꎬ并结合探地雷达图
判断路基沉降脱空情况ꎮ通过注浆前后弯沉结果评价注浆效果ꎬ最后对桥头跳车路段进行为期一年跟踪观测ꎮ分析结果表明:脱
空路段经过注浆后弯沉普遍降低ꎬ高聚物注浆能够快速填充桥头跳车脱空路段ꎻ注浆路段通车一年后桥头最大高差略微增加ꎬ均
不存在跳车现象ꎮ由此说明高聚物注浆技术快速维修桥头跳车效果明显ꎮ
关键词:高聚物注浆ꎬ桥头跳车ꎬＦＷＤꎬ雷达图谱
中图分类号:Ｕ４４３.８文献标识码:Ａ
０引言采用探地雷达对路基和桥台构造物基层状况进行检
[３]
测ꎬ根据雷达图谱判断基层脱空情况ꎮ其中下行东四
汾平高速公路通车１０年以来ꎬ各路段均出现较为严重
支渠桥桥头跳车最大沉降值为６１ｍｍꎬ雷达图谱如图１
的桥头跳车病害ꎮ部分路段桥头跳车已影响行车安全ꎮ现
所示ꎮ
场调查发现主要是由于路基不均匀沉降ꎬ桥梁构造物与路
表２桥头沉降数据测量统计结果
基沉降差引起的桥头跳车病害ꎮ部分路段桥头台背取芯
序号桥名方向最大高差/ｍｍ备注
发现ꎬ回填采用级配较差的河沙卵石ꎮ回填材料在公路
１平遥枢纽跨线桥上行３７严重跳车
自重、车辆垂直荷载与振动荷载作用下ꎬ孔隙率逐渐降
２平遥枢纽跨线桥上行３１严重跳车
低ꎬ填料逐渐压缩ꎬ密实度增大ꎬ桥头路基在长期车辆荷
３分离式大桥上行１５一般跳车
载作用下产生沉降ꎮ汾平高速重载车辆较多ꎬ现场交通
４文峪河大桥上行１５一般跳车
流量较大ꎬ长时间半幅封闭处治桥头沉降ꎬ造成拥堵影响
５文峪河大桥上行２０一般跳车
路网通行效率ꎮ如何快速对路基沉降和桥头跳车维修处
６虢义河中桥上行２５严重跳车
治ꎬ改善道路行驶舒适性ꎬ提高整体服务品质ꎬ是目前急
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