土地利用规划学-第10章-交通运输用地规划.pptVIP

土地利用规划学

土地利用规划学21世纪土地资源管理系列教材

第10章交通运输用地规划

公路用地规划

铁路用地规划

水运用地规划

航空用地规划

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重点问题

10.1公路用地规划

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公路是主要供车辆行驶的工程结构物，由路基、路面、桥梁涵洞和隧道构造物以及沿线附属设施三部分组成。公路路线是指道路在地面上的位置及其形状和尺寸，设计时依据交通运输任务、车辆行驶要求和沿线地形地质条件，按快速、经济和安全的原则，在规定的控制点（必经的地点）之间选定路线的布局并设定其位置，确定路线平面、纵断面和横断面的各项几何要素，进行道路的平面和立体交叉设计等。路基路面和桥梁隧道是道路工程的主体构造物。沿线附属设施包括交通安全和管理设施、服务设施、绿化、照明、管理设施等。

10.1.1公路用地规划概述

10.1公路用地规划

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我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。其中，又按公路所在地区的地形条件，分为平原和微丘区及重丘和山岭区，分别采用不同的设计标准。高速和一级公路为汽车分向、分车道行驶的专用公路，二级、三级和四级公路都为汽车和其他车辆共用的公路。

10.1.2公路分级

10.1公路用地规划

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10.1.4公路用地面积概算

在公路选线之后，即可进行公路占地面积概算。公路精确占地面积尚待公路技术设计后方可确定。首先应确定公路的技术等级。根据我国交通部发布的《公路工程技术标准》的规定，公路的技术等级主要依据其昼夜交通量加以确定。

10.2铁路用地规划

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根据在铁路网中的作用、性质和客货运量，我国铁路共划分为以下三个等级：

Ⅰ级铁路：在铁路网中起骨干作用，远期（交付运营后第10年）年客货运量大于1500万吨，行车最高速度为140公里/小时。

Ⅱ级铁路：在铁路网中起骨干联络、辅助作用，远期（交付运营后第10年）年客货运量大于750万吨，行车最高速度为12公里/小时。

Ⅲ级铁路：在铁路网中为某一区域服务，具有地区运输性质，远期（交付运营后第10年）年客货运量小于750万吨，行车最高速度为100公里/小时。

10.2.1铁路等级

10.2铁路用地规划

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车站分布既要满足通过能力的需要，又要尽量适应地方的要求，有利于发展当地工农业，位置尽量靠近城镇，方便居民。

注意节约用地，少占农田和经济作物区。

应考虑水文和地质情况，合理设置桥涵；如必须通过农田地段宜尽量采用填方通过，其高度需满足设置桥涵和排水的要求。

道口设置不容忽视。

10.2.2铁路选线

10.3水运用地规划

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10.3.1水运航道规划

水运航道规划的基本内容包括以下三个方面：

分析航行条件

确定航道等级

航道建设工程规划

10.3水运用地规划

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码头都是沿岸布置的。依据岸线的自然条件，装卸作业、存储作业和集疏运作业条件，所需泊位数等因素，可将码头在平面上布置成顺岸式、突堤式、挖入式、离岸式等。根据货物运输量和船舶大小，确定码头岸线的长度。首先估算出码头所需的泊位数，然后按照船舶的长度确定码头的长度。

10.3.2码头用地规划

10.4航空用地规划

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机场系统的组成可简单地划分为供飞机活动的空侧部分及供旅客和货物转入或转出空侧的陆侧部分，空侧包括供飞机起飞和降落的航站区空域及供飞机在地面上运行的飞行区两部分。陆侧包括供旅客和货物办理手续和上下飞机的航站楼、各种附属设施及出入机场的地面交通设施三部分。

10.4.1机场系统的组成

10.4航空用地规划

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跑道系由跑道、道肩、跑道端安全地区、防吹坪和升降带等组成。跑道系规划的内容主要为确定各组成部分所需的长度、宽度。

1.跑道长度：衡量飞行区能满足多重的飞机起降要求的关键参数，也是影响机场规模大小的一个主要参数。确定跑道长度时，主要考虑以下四个方面因素。

2.跑道宽度：飞机起飞和着陆过程中主起落架轮迹在跑道上的横向分布，相对于跑道