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昆山智能化道闸系统施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目位于昆山市高新技术产业开发区，为满足园区智能化管理需求，拟在园区主入口、次入口及地下车库出入口共计6个点位部署智能化道闸系统。项目建成后将实现车辆自动识别、无感通行、收费管理、安防联动等功能，提升园区交通管理效率及安全防护等级。
1.2建设内容
主入口（2进2出）：部署高清车牌识别道闸一体机2套、智能补光灯2台、车辆检测器4个
次入口（1进1出）：部署高清车牌识别道闸一体机1套、智能补光灯1台、车辆检测器2个
地下车库（1进1出）：部署无人值守道闸系统1套、超声波车位检测器12个
管理中心：搭建智慧停车管理平台1套，含服务器2台、监控大屏1套
1.3技术标准
《安全防范工程技术规范》（GB50348-2018）
《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2021）
《视频安防监控系统工程设计规范》（GB50395-2007）
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2012）
二、施工部署
2.1施工组织架构
graphTD
A[项目经理]--B[技术负责人]
A--C[安全负责人]
A--D[施工队长]
D--E[电气施工组]
D--F[设备安装组]
D--G[调试运维组]
2.2施工进度计划
施工阶段
起止时间
工作内容
负责人
前期准备
第1-3天
图纸会审、材料进场检验
技术负责人
管线敷设
第4-7天
开挖沟槽、穿线布管
电气施工组
设备安装
第8-12天
道闸机体安装、设备接线
设备安装组
系统调试
第13-15天
单机调试、联网测试
调试运维组
验收交付
第16-18天
系统联调、用户培训
项目经理
2.3资源配置计划
人力资源：项目经理1人、技术工程师2人、电工3人、安装技工4人、安全员1人
机械设备：
运输设备：工程车1辆、叉车1台
施工工具：冲击钻3台、切割机2台、万用表4块、网络测试仪2套
安全设备：安全帽10顶、反光背心8件、绝缘手套4副
三、施工工艺
3.1基础施工
基坑开挖
尺寸：1500mm×600mm×800mm（长×宽×深）
边坡坡度：1:0.5，采用机械开挖+人工修整
基底处理：铺设100mm厚级配砂石，压路机压实（压实度≥93%）
混凝土浇筑
强度等级：C30商品混凝土，抗渗等级P6
配筋规格：Φ12mm螺纹钢，间距200mm双层双向
预埋件：800×400×10mm钢板，焊接M20地脚螺栓4套
3.2管线敷设
管路选型
强电线路：SC50镀锌钢管（壁厚≥3.5mm）
弱电线路：PVC40波纹管（抗压强度≥1.0MPa）
穿线规格：RVV3×4mm2（道闸电源）、超五类网线（数据传输）
施工标准
埋深要求：人行道≥500mm，车行道≥700mm
弯曲半径：钢管≥6D，波纹管≥10D（D为管径）
接头处理：钢管采用套管焊接（焊缝饱满无砂眼），波纹管采用专用接头连接
3.3设备安装
道闸机体安装
吊装工艺：使用叉车配合吊装带，吊装点设置在机体重心位置
水平调整：使用水平仪校准，误差≤1°/m
固定方式：紧固地脚螺栓（扭矩值45-50N·m），螺母下方加防松垫圈
识别设备安装
摄像机安装高度：1.5-1.8m（距地面）
安装角度：水平俯角15°-20°，镜头朝向车道中央
补光灯配置：与摄像机间距0.8-1.2m，光轴与摄像机光轴夹角≤5°
3.4接线工艺
电气接线
接线顺序：先接接地保护线（黄绿双色），再接零线（蓝色），最后接火线（棕色）
端子处理：导线剥线长度10-15mm，压接冷压端子（铜鼻子规格与导线匹配）
绝缘测试：使用500V兆欧表，绝缘电阻≥10MΩ
网络布线
端接标准：T568B线序（白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕）
绑扎要求：每200mm绑扎一次，线缆弯曲半径≥8倍线缆直径
标签标识：采用热缩管标签，标明回路编号、设备名称、线径规格
四、系统调试
4.1单机调试
道闸调试
运行速度：3-5秒（快速道闸），6-8秒（标准道闸）
限位调整：通过机械限位和电子限位双重校准，误差≤5mm
遇阻反弹：测试压力传感器灵敏度，触发力≤50N时自动反转
识别系统调试
识别距离：3-8m可调，最佳识别距离5m
识别率测试：
白天识别率≥99.5%（标准光照条件）
夜间识别率≥98.5%（开启补光灯状态）
特殊车牌识别率≥95%（新能源车牌、异形车牌）
4.2联网调试
网络配置
IP地址规划：01-10（道闸控制器）
端口映射：8080（HTTP）、554（RTSP）、3306（数据库）
带宽测试：传输速率≥100Mbps，网络延迟≤50ms
平台联调
数据同步：车辆信息上传间隔≤30秒，历史数据存储≥180天
联动功能：
消防联动：接收消防信号后3秒内抬杆
安防联
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