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地下水及张拉裂缝影响下的路堑边坡稳定性分析

邓福秀

（广西交通技师学院，广西南宁530013)

摘要：为探究地下水位变化与张拉裂缝发育双重影响因素下的边坡稳定性，文章以某高速公路土质路堑边坡为分析对象，利用数

字仿真及数据分析等手段，开展地下水位变化对带裂缝边坡稳定性的影响研究，并基于恒定地下水位条件分析不同张拉裂缝长度下

的边坡稳定性。结果表明：基于恒定裂缝长度4m，不同地下水位的水平、竖向及总位移峰值分别位于坡脚、坡顶裂缝、坡顶裂缝，得

出地下水位3m工况为位移速率转折点；边坡等效塑性应变峰值位于坡脚且随地下水位上升而增大，得出地下水位3m工况为应变速

率转折点；边坡安全系数敏感范围为地下水位0~3m，地下水位升至7m时，边坡存在失稳风险；基于恒定水位3m，边坡安全系数随

裂缝长度增加发生加速降低，边坡于裂缝长度6m时存在失稳风险，若裂缝进一步发育应采取预应力加固措施以避免滑坡等风险，且

应优先考虑张拉裂缝。

关键词：地下水位；边坡稳定性；张拉裂缝；数值模拟

中图分类号：U416.1+4文献标识码：ADOl:10.13282/j.cnki.Wccst.2024.12.024

文章编号：1673-4874(2024)12-0076-03

引言L13

路堑高边坡稳定性一直是公路建设的关注重点，为y=18.2kN/m

c=21.6kPa

防止边坡失稳，应从设计、施工、使用等环节严格把控质79=19.70

量，同时全面考虑不利自然因素的影响们。边坡顶部岩

土体受拉应力影响，易形成一定深度的张拉裂缝，且在降7y=20.5kN/mC=29.3kPa=22.70

雨、地下水位变化等自然因素下进一步发育，因此地下30

水、张拉裂缝等因素与土质路堑边坡失稳模式存在密切

图1模型尺寸示意图（m）

关系[2]。康孝森等[3]基于非饱和土渗流及最大伸长线应

变等理论，推导出边坡坡顶张拉裂缝极限深度控制方程；

2构建2D边坡数值模型

刘洋铭等4基于实际工程背景，构建数值仿真模拟模型，

开展地下水位、基质吸力等不同工况下路堤边坡稳定性利用MIDASGTSNX有限元软件构建2D边坡模型，

的研究；李林均等5对暴雨工况下裂缝渗流对堆积层滑其力学边界设置为自由约束，即于下、左、右边界添加法

坡渗流场以及稳定性的演化规律进行探究；熊志宏等[6]向位移约束。地下水位变化共计7种工况，构建地下水

通过构建岩土体本构关系且确定含水率变化函数，对不位分别为m、1m、2m、3m、4m、5m、6m、7m等数值模

同地下水位对膨胀土边坡稳定性的影响展开分析；张占型（距下边界高度）。有限元软件中利用析取定义界面单

辉、张庆海等[7-8利用有限元模拟手段对地下水、降雨渗元（裂缝），初始张拉裂缝长度为4.0m，双层土体采用摩

流等影响因素下的公路路堑边坡稳定性进行分析；李博尔一库仑本构模型，而裂缝则采用库仑摩擦本构。路堑

文等9建立坡顶张拉裂缝参数公式，改进分布函数，对张边坡不同工况下的网格划分见图2。

拉裂缝及滑动面的水压力表达式进行修正。本文以某

张拉裂缝

高速公路土质路堑边坡为研究背景，针对地下水及张拉

裂缝影响下的路堑边坡进行稳定性数值分析，研究结果

可为路堑边坡防护工作提供参考与指导。

1土质路堑边坡简介

该高速公路路堑边坡土质主要分为两类，边坡范围路堑边坡网格划分示意图

图2

与两种岩土体物理力学参数如图