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电控发动机进气系统课件汇报人：XX

目录01进气系统概述02电控发动机特点03进气控制技术04传感器与执行器06未来发展趋势05故障诊断与维护

进气系统概述PART01

进气系统功能进气系统中的空气滤清器负责清除吸入的空气中的尘埃和杂质，保证发动机正常工作。空气滤清通过节气门和增压器等部件，进气系统调节空气压力，优化发动机的功率输出和燃油效率。压力调节进气系统将空气与燃油混合，形成适当比例的混合气，以供发动机燃烧使用。混合气形成010203

系统组成部件空气滤清器负责清除吸入空气中的尘埃和杂质，保证发动机吸入清洁的空气。空气滤清器节气门控制进入发动机的空气量，影响发动机的功率输出和燃油效率。节气门进气歧管将空气均匀分配到各个气缸，确保每个气缸都能获得适量的空气燃料混合物。进气歧管涡轮增压器利用排气能量推动涡轮，增加进入发动机的空气密度，提高功率输出。涡轮增压器

工作原理简介空气滤清器清除吸入空气中的杂质，保证发动机吸入清洁空气，提高燃烧效率。空气滤清器的作用节气门控制进入发动机的空气量，影响发动机的功率输出和燃油经济性。节气门的功能涡轮增压器利用排气能量驱动，增加进气压力，提升发动机的功率和扭矩输出。涡轮增压技术

电控发动机特点PART02

电控技术优势电控发动机通过精确控制燃油喷射，优化燃烧过程，从而显著提高燃油效率，降低油耗。提高燃油效率电控系统能够实时调整发动机参数，确保发动机在各种工况下都能输出最佳动力。增强动力性能利用电控技术，发动机可以更精确地控制空燃比，减少有害气体排放，达到环保标准。减少排放污染

与传统发动机对比响应速度的加快电控系统能够快速响应驾驶者的操作，比传统机械式发动机的反应速度更快。维护成本的降低由于电控发动机的精密控制，减少了机械磨损，从而降低了长期的维护成本。燃油效率的提升电控发动机通过精确控制燃油喷射，相比传统发动机燃油效率更高，排放更清洁。排放标准的满足电控发动机能够更好地满足日益严格的排放标准，减少有害气体排放。

电控系统组成电控发动机使用多种传感器监测运行状态，如氧传感器、节气门位置传感器等。传感器ECU是电控系统的大脑，负责处理传感器数据并控制执行器，以优化发动机性能。电子控制单元(ECU)执行器根据ECU指令调节发动机运行，例如喷油器和节气门控制单元。执行器

进气控制技术PART03

节气门控制节气门体是控制进气量的关键部件，通过电子控制单元（ECU）调节其开度，以适应不同工况。节气门体结构现代电控发动机采用电子节气门，通过传感器反馈和ECU算法精确控制节气门开度，提高燃油效率。电子节气门控制策略节气门脏污或故障会导致发动机性能下降，通过诊断仪读取故障码和数据流，可及时发现并处理问题。节气门故障诊断

可变进气歧管可变进气歧管通过改变歧管长度或截面，优化发动机在不同转速下的进气效率。工作原理0102该技术能提升发动机功率和扭矩，改善燃油经济性，同时降低排放。技术优势03例如，宝马的Valvetronic系统就是利用可变进气歧管技术，实现无节气门控制。实际应用案例

增压技术应用涡轮增压器利用排气能量驱动，提高进气压力，增强发动机功率，如大众EA888发动机。涡轮增压器01机械增压器通过发动机曲轴直接驱动，提供连续的增压效果，常见于宝马N54发动机。机械增压器02双增压结合了涡轮增压和机械增压的优点，提供更宽广的功率带，例如保时捷911Turbo采用此技术。双增压系统03

传感器与执行器PART04

主要传感器介绍空气流量计用于测量进入发动机的空气量，确保燃油喷射系统根据实际空气量调整喷油量。空气流量计节气门位置传感器检测节气门的开度，帮助ECU判断发动机负荷和加速状态，优化燃油经济性。节气门位置传感器曲轴位置传感器监测曲轴转角和转速，为发动机点火和燃油喷射提供精确的时序信息。曲轴位置传感器氧传感器监测排气中的氧气含量，反馈给ECU以调整空燃比，确保最佳燃烧效率和排放控制。氧传感器

执行器的作用执行器通过精确控制燃油喷射量，确保发动机在各种工况下都能获得最佳的燃油效率。控制燃油喷射执行器调节进气阀门的开闭时机和角度，以优化空气与燃油的混合比例，提高燃烧效率。调节进气阀门在发动机怠速运行时，执行器通过微调进气量，保持发动机转速稳定，确保车辆平稳运行。维持怠速稳定

信号处理流程传感器收集发动机运行数据，如空气流量、温度等，为信号处理提供原始信息。信号采集将传感器采集的模拟信号转换为数字信号，以便电子控制单元（ECU）进行处理。信号转换ECU对转换后的数字信号进行分析，确定发动机当前状态和需要的调整。信号分析根据分析结果，ECU向执行器发送指令，如调整节气门开度，以优化发动机性能。信号执行

故障诊断与维护PART05

常见故障分析节气门积碳会导致发动机怠速不稳，加速无力，需定期清洁以保