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交通安全自查报告

为全面落实交通安全主体责任，切实消除各类交通安全隐患，近期我们组织开展了为期一个月的交通安全专项自查工作。通过实地检查、资料核查、人员访谈、数据统计等方式，对驾驶员管理、车辆运行、制度执行、隐患整改等方面进行了系统排查，现将具体情况报告如下：

一、驾驶员管理现状

（一）资质审查情况

目前共有注册驾驶员126名，全部持有有效驾驶证，其中A2证38人、B1证52人、C1证36人。通过交管平台核查，发现3名驾驶员存在驾驶证逾期未审验情况，其中2人已在自查期间完成审验，1人因记满12分正在参加满分学习。重点岗位驾驶员（如长途客运、危险品运输）均通过背景审查，未发现有肇事逃逸、酒驾毒驾等严重交通违法记录。但存在2名兼职驾驶员未定期提交身体条件证明的问题，已责令限期补充。

（二）日常行为监管

通过车载监控系统抽查近三个月驾驶行为数据，累计调取行驶记录仪数据836条，发现超速行驶27起（主要集中在城郊结合部路段）、疲劳驾驶11起（凌晨2-5时时段占比达81%）、不按规定使用灯光19起。经与驾驶员绩效考核挂钩，对15名违规人员进行了约谈教育，扣除安全奖金共计4.2万元。在酒精检测方面，随机抽查晨班驾驶员78人次，使用呼气式酒精检测仪现场检测，结果均为阴性，但发现有3名驾驶员存在岗前熬夜玩手机导致精神状态不佳的情况。

（三）培训教育开展

2023年累计组织交通安全培训12场次，参训892人次，培训内容涵盖《道路交通安全法》新规解读、恶劣天气驾驶技巧、事故案例分析等。通过理论测试发现，驾驶员对夜间视线不良路段会车规则、紧急避险操作等知识点掌握薄弱，平均正确率仅为76%。实操培训方面，仅开展了4次应急处置演练，未覆盖冰雪路面、爆胎等特殊场景，培训实效性有待提升。

二、车辆安全管理状况

（一）定期检验情况

现有运营车辆87台，其中客车32台、货车45台、特种作业车10台。2023年度应检车辆87台，实际完成检验85台，检验合格率97.7%。未检2台均为备用车辆，因长期停用导致逾期未检，目前已启动补检程序。通过查阅维修档案，发现12台车辆存在制动系统维修记录不完整问题，主要表现为未详细记录刹车片更换厚度、制动液更换周期等关键参数。

（二）动态监控系统应用

所有运营车辆均安装了北斗卫星定位装置，监控平台24小时专人值守。但检查发现存在三个突出问题：一是有7台车辆的定位装置出现离线现象，最长离线时间达48小时；二是监控平台报警处置不及时，抽查10月份报警记录显示，超速报警响应平均时长为18分钟，远超5分钟的规定标准；三是部分监控数据未按要求保存，3台车辆的行驶轨迹数据存在缺失，涉及行程约1200公里。

（三）维修保养执行

建立了一车一档维修台账，2023年累计完成一级保养156台次、二级保养87台次、大修12台次。但通过比对保养记录与实际行驶里程发现，有5台货车未严格执行每5000公里换油的规定，最长超期达2300公里。轮胎磨损检查中，发现8台车辆的前轮花纹深度不足1.6mm，存在打滑风险，其中3台已超过报废标准仍在继续使用。

三、交通安全制度建设与执行

（一）制度体系建设

现行交通安全管理制度包含12项核心制度，涵盖驾驶员聘用、车辆管理、事故处理等方面。但检查发现存在制度更新不及时问题：《恶劣天气行车应急预案》仍沿用2020年版本，未纳入近年来新增的预警响应机制；《GPS监控管理办法》中关于夜间行驶速度限制的条款与最新法规要求不符。此外，缺少针对新能源车辆的专项管理制度，目前已有5台电动货车投入运营，但充电安全、电池维护等管理规范尚未建立。

（二）责任落实情况

年初签订交通安全责任书156份，覆盖所有驾驶员及相关管理人员。但通过现场访谈发现，32%的科室负责人不清楚本部门的交通安全管理职责，27%的驾驶员未能准确表述三不超（不超速、不超员、不超载）具体要求。在责任追究方面，2023年发生的3起轻微交通事故中，仅有1起按规定对相关责任人进行了处理，存在责任追究偏软现象。

（三）重点时段管理

节假日及重大活动期间共制定专项保障方案8份，投入保障车辆126台次。但2023年国庆假期检查中发现，有3台加班车辆未落实双驾驶员制度，单程连续行驶超过4小时；春运期间存在2起驾驶员擅自改变行车路线的情况，偏离预设路线最长达23公里。此外，夜间值班制度执行不到位，凌晨1-5时监控平台存在17次无人值守记录。

四、交通安全宣传教育

（一）宣传阵地建设

设立固定交通安全宣传专栏12处，每月更新宣传内容。但检查发现4处专栏存在内容更新滞后问题，最新一期仍停留在2023年9月份；内部微信群推送安全提示信息频次不足，平均每周仅推送1.2条，且内容多为法规条文转载，缺乏案例分析和警示教育内容。宣传材料储备不足，现有宣传册页中，关于防御性驾驶、应急避险等实操性内容仅占