高速铁路道岔减振降噪关键技术研究论文.pdf

第４９卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.１４

１３８２０２３年７月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｌ.２０２３

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.１４.０３５

高速铁路道岔减振降噪关键技术研究

王阿利ꎬ施庆峰

(中铁宝桥集团有限公司ꎬ陕西宝鸡７２１００６)

摘要:高速铁路较大程度提高了人们的出行效率ꎬ但列车高速运行加剧了轮轨冲击振动噪声ꎬ干扰线路周边居民的生活环

境ꎮ道岔作为高速铁路的关键设备ꎬ为缓解轮轨冲击振动ꎬ需要从道岔产品的结构设计、加工制造方面采取改善措施ꎮ在结

构设计中通过对道岔平面线型、尖轨降低值、辙叉结构、扣件系统、无缝线路、刚度均匀化等进行研究和优化ꎬ注入减振降噪新

元素ꎻ在加工制造中采取修复钢轨原材断面、提高尖轨及心轨轨顶轮廓加工精度、钢轨调直顶弯精度、轨件组装相对高度及滑

床类垫板制造偏差等工艺措