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2025年化工工程师开车初期异常工况处理与紧急沟通协调专题试卷及解析1

2025年化工工程师开车初期异常工况处理与紧急沟通协调

专题试卷及解析

2025年化工工程师开车初期异常工况处理与紧急沟通协调专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在化工装置开车初期，若发现离心泵出口压力急剧下降且流量大幅波动，最优先的

检查步骤是什么？

A、立即停泵，检查电机

B、检查入口过滤器是否堵塞

C、检查出口阀门开度是否正确

D、联系仪表工校准压力表

【答案】B

【解析】正确答案是B。入口过滤器堵塞是导致离心泵汽蚀、压力和流量波动的最常见

原因之一，尤其在开车初期管线内可能存在焊渣、铁锈等杂物。处理应遵循“由简到繁、

由表及里”的原则，首先排查最直接、最可能的原因。选项A“立即停泵”过于激进，可能

延误问题诊断；选项C出口阀门问题通常表现为压力稳定但流量不足，而非急剧波动；

选项D仪表故障可能性相对较低，应作为后续排查项。知识点：离心泵常见故障诊断

与处理。易错点：在压力异常时，操作人员容易首先怀疑仪表或电机等复杂部件，而忽

略了最基础的入口堵塞问题。

2、装置开车过程中，反应釜温度出现快速、非预期的上涨，超出报警值，现场操作工

的首要应急措施是什么？

A、立即向班长和主控室报告

B、加大冷却水阀门开度

C、准备紧急停车，切断进料

D、检查温度探头是否故障

【答案】A

【解析】正确答案是A。在异常工况下，首要原则是确保信息畅通，让所有相关人员（特

别是主控室和决策层）同步掌握情况，以便协调行动。立即报告是启动应急预案和团队

协作的第一步。选项B和C是具体的操作措施，但应在报告并获得指令或根据预授权

方案后执行，盲目操作可能加剧风险。选项D检查仪表是排查步骤，但优先级低于报告

险情。知识点：异常工况下的应急响应流程与沟通原则。易错点：操作人员倾向于“埋头

干活”，试图自己解决问题，而忽略了及时沟通的重要性，可能导致延误最佳处置时机。

3、开车初期进行系统气密性试验时，发现某法兰连接处有轻微泄漏，正确的处理方法

是？

A、用扳手立即将螺栓进一步拧紧

2025年化工工程师开车初期异常工况处理与紧急沟通协调专题试卷及解析2

B、保持压力，用肥皂水持续观察泄漏是否扩大

C、泄压后，按规定力矩重新紧固螺栓或更换垫片

D、记录在案，待开车正常后再处理

【答案】C

【解析】正确答案是C。处理带压泄漏是极其危险的，必须先泄压至安全状态再进行作

业。重新紧固或更换垫片是标准处理程序。选项A“带压紧固”是严重违规操作，可能引

发螺栓断裂或垫片冲出，导致事故。选项B“持续观察”延误了问题的根本解决，泄漏可

能因压力、温度变化而突然恶化。选项D“拖延处理”留下了重大安全隐患。知识点：承

压设备泄漏的应急处置与检修安全规程。易错点：对于“轻微”泄漏的麻痹大意，忽视带

压作业的巨大风险。

4、在开车准备阶段，主控室DCS系统显示某关键调节阀阀位反馈与现场实际位置严重

不符，此时应优先协调哪个部门？

A、生产车间

B、设备维修部

C、仪表自控部

D、安全环保部

【答案】C

【解析】正确答案是C。调节阀阀位反馈与实际位置不符，明确指向了阀门定位器、执

行机构或反馈信号传输等仪表自控系统的问题。因此，必须优先协调仪表自控部进行专

业检查和校准。选项A生产车间是使用方，无法解决技术问题；选项B设备维修部负

责机械部分，但此问题根源在于控制信号；选项D安全环保部只在问题引发安全或环

保事件时介入。知识点：跨部门协调与问题归责原则。易错点：在问题表象与根源不一

致时，难以准确判断责任部门，导致协调错误，延误处理。

5、开车初期，压缩机因入口压力过低而联锁跳停，在重新启动前，最关键的操作是？

A、确认联锁复位条件已满足

B、对压缩机进行全面盘车检查

C、联系上游工序，确认并恢复入口压力

D、检查润滑油系统是否正常

【答案】C

【解析】正确答案是C。压缩机跳停的直接原因是“入口压力过低”，若不解决这个根本问

题，即使重启也会再次跳停。因此，必须先联系上游，恢复入口工艺条件。选项A是重

启的必要步骤，但不是最关键的；选项B盘车检查是长期停机后的要求，对于因工艺

问题跳停的情况非首要；选项D润滑油检查是常规启动前检查，但与本次跳停的直接

原因无关。知识