2026年一建《民航机场工程管理与实务》猛龙过江系列口袋书.pdf

2026年一级建造师《民航机场工程管理与实务》

——猛龙过江系列口袋书

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状元红字体加粗、着重号（高频考点）上岸绿字体加粗、双下划线（口诀、技巧及拓展）

第1章民航机场的功能及构成

考点一：民航机场工程总体

供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加

油站等。卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外

识图：8个面

1.内水平面位于机场及其周围以上的一个水平面中的一个面，以跑道两端入口中点为圆心，按规定

的内水平面半径画出圆弧，再以与跑道中线平行的两条直线与圆弧相切成一个近似椭圆

形，形成一个高出起算标高45m的水平面。

2.锥形面是从内水平面周边起向上和向外倾斜的一个面。锥形面的起端应从内水平面的周边开始，

其起算标高应为内水平面的标高，以1：20的坡度向上和向外倾斜直到符合规定的锥形

面外缘高度为止。

3.进近面是跑道入口前的一个倾斜的平面或几个平面的组合。

4.内进近面是进近面中紧靠跑道入口前的一块长方形部分。

5.过渡面是沿升降带边缘和部分进近面边缘坡度向上和向外倾斜到内水平面的一个复合面。

6.内过渡面似于过渡面的面，但更靠近跑道

7.复飞面是位于跑道入口后面一个规定距离的、在两侧内过渡面之间延伸的一个倾斜平面

8.起飞爬升面是跑道端或净空道端外的一个倾斜平面或其他规定的面。

【易折性要求】

除由于其功能需要应设置在升降带上的易折物体外，所有固定物体不应超出内进近面、内过渡面或复飞面。

在跑道用于飞机着陆期间，不应有可移动的物体高出这些限制面。

【标志要求】

机场附近的高压输电线及其塔架应按障碍物限制面进行评估和控制，此外还应根据相应要求设置障碍物标

志及灯光标识。

考点二：运输机场的分类及功能

1.掌握5种分类方式

（1）按进出机场的航线性质划分

（2）按机场规划年旅客吞吐量规模划分

（3）按跑道导航和助航设施等级划分

（4）按安全保卫的等级划分

（5）按救援和消防的等级划分

2.飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展分为A、B、C、D、E、F六个等级，根据下表

确定

飞行区指标Ⅱ翼展（m）

A＜15

B15~24（不含）

C24~36（不含）

D36~52（不含）

E52~65（不含）

F65~80（不含）

3.飞机起飞着陆区

跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。

如首都国际机场三条跑道均为179°/359°（基本上是正南正北）。

跑道号码标志（即跑道方位识别号码）由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍

五入，即得到这个两位数；同时，将该数字以规定大的尺寸置于跑道着陆端，作为飞行人员和调度人员确

定起降方向的标记。

第2章飞行区场道工程技术

考点一：飞行区岩土工程

关注5个表格：

【规范拓展】

《民用机场高填方工程技术规范》MH/T5035-2017

1.高填方工程土石方填筑完成后，宜经过1~2个雨季的自重沉降期，方可进行上部构（建）筑物施工。

2.飞行区道面影响区挖方地基处理除应符合《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T5027）的规定外，尚

应符合下列规定：

3.道基顶面开挖出露岩石宜超挖并铺设厚度不小于500mm的褥垫层，褥垫层材料可采用级配良好、粒径不

大于150mm的碎石料、石质混合料或砾质混合料。

4.飞行区土面区为挖方时，对设计顶面开挖出露的岩石，宜超挖并回填满足植被生长的填土，超挖厚度不

宜小于200mm。植物土可作为绿化区域的填料。

考点二：工程施工试验段

1.振动碾压试验性施工应确定压路机的型号及激振力、行进速度、碾压遍数、松铺系数等，试验段面积宜

不小于50