2026年中国水运建设行业发展现状分析与发展趋势预测报告.docx

研究报告

PAGE

1-

2026年中国水运建设行业发展现状分析与发展趋势预测报告

一、行业背景概述

1.1水运建设行业定义及分类

水运建设行业作为国民经济的重要组成部分，承担着连接国内外市场、促进区域经济发展的重要使命。行业定义上，水运建设行业主要指通过规划、设计、施工、监理等环节，对港口、航道、锚地、船闸等水运基础设施进行建设、改造和维修的活动。这一行业不仅涉及工程技术的深度应用，还涵盖了项目管理、环境保护、安全监督等多个方面。

在分类上，水运建设行业可以细分为多个子领域。首先是港口建设，包括集装箱码头、散货码头、多用途码头等，以及相关的配套设施建设。其次是航道建设，涵盖了内河航道、沿海航道、远洋航道等，以及航道疏浚、整治等工程。海洋工程建设则是针对海上油气田开发、海洋能源利用、海洋资源勘探等领域，涉及海底隧道、海上风电场等重大工程。此外，还包括水利工程建设，如水库、堤坝、水闸等，以及与水运相关的航道整治、生态修复等工程。

具体到各个子领域，港口建设方面，近年来随着国际贸易的增长和国内经济实力的提升，大型集装箱码头建设成为热点，同时对于港口的智能化、绿色化改造提出了更高要求。航道建设方面，随着我国内河航运和沿海航运的快速发展，航道等级的提升和航道维护成为了行业关注的焦点。海洋工程建设方面，随着深海资源的开发和国家战略的需要，深海油气田开发、海洋可再生能源等工程成为新的增长点。水利工程建设方面，随着水资源管理和生态环境保护的重视，水利工程建设正朝着节水、生态、安全、高效的方向发展。

1.2水运建设行业在国民经济中的地位

(1)水运建设行业在国民经济中的地位举足轻重，是国家综合交通运输体系的重要组成部分。据统计，我国水运建设投资占全社会固定资产投资比重逐年上升，2025年已达到5%以上。以港口建设为例，我国港口吞吐量连续多年位居世界第一，其中集装箱吞吐量占全球比重超过40%。以上海港为例，其集装箱吞吐量长期稳居全球第一，成为全球贸易的重要枢纽。

(2)水运建设行业对于促进区域经济发展具有显著作用。以长江经济带为例，近年来，长江航道整治工程、长江三峡水利枢纽等重大水运基础设施的建设，极大地促进了长江流域的经济发展。据统计，长江经济带地区国内生产总值（GDP）占全国比重超过20%，成为我国经济发展的重要引擎。同时，水运建设行业还带动了相关产业的发展，如船舶制造、机械制造、物流运输等，形成了完整的产业链。

(3)水运建设行业在保障国家能源安全和国际贸易中发挥着关键作用。以石油运输为例，我国进口原油主要通过海上运输，水运建设行业为保障国家能源安全提供了有力支撑。以中哈石油管道为例，该管道通过哈萨克斯坦的阿特劳港，将石油输送到我国新疆，有效缓解了我国石油供应压力。此外，水运建设行业在促进国际贸易方面也发挥着重要作用，如宁波舟山港、青岛港等港口，成为我国与世界各国贸易往来的重要窗口。据统计，我国进出口贸易中，通过水运运输的货物占比超过80%。

1.3我国水运建设行业的发展历程

(1)我国水运建设行业的发展历程可以追溯到上世纪50年代。新中国成立后，我国水运建设事业开始起步，重点开展了长江、黄河等大型河流的航道整治工程，以及沿海港口的建设。这一时期，水运建设主要以修复战争破坏的水运设施和恢复国内水运运输能力为主。

(2)进入70年代，我国水运建设行业进入快速发展阶段。随着改革开放政策的实施，我国水运建设规模不断扩大，港口、航道、船闸等基础设施得到显著改善。特别是沿海港口的建设，如大连港、青岛港等，成为国内外贸易的重要枢纽。此外，这一时期还启动了长江三峡水利枢纽工程，对长江流域的水运建设产生了深远影响。

(3)21世纪以来，我国水运建设行业迎来了新的发展机遇。随着国家“一带一路”倡议的提出，我国水运建设行业积极拓展国际市场，参与海外港口、航道等基础设施建设。同时，我国水运建设技术不断升级，大型工程项目的建设能力显著提高。如南京长江二桥、上海长江隧桥等跨江大桥的建设，以及深圳西部港区的集装箱码头建设，都体现了我国水运建设行业的强大实力。

二、2026年中国水运建设行业发展现状

2.1基础设施建设规模与质量

(1)近年来，我国水运基础设施建设规模持续扩大，港口吞吐能力显著提升。据最新数据显示，全国主要港口货物吞吐量已超过130亿吨，集装箱吞吐量超过2.2亿TEU。其中，沿海港口集装箱吞吐量位居世界前列，多个港口跻身全球最大集装箱港口行列。此外，内河航道建设也取得显著成果，全国内河航道总里程超过12万公里，其中高等级航道超过3万公里。

(2)在基础设施建设质量方面，我国水运建设行业不断追求技术创新和品质提升。以港口建设为例，多个港口实现了自动化、智能化升级，如上海港、宁波舟山港等，其自动化集装箱码头已成为行业