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基于自回归移动平均模型的梁桥损伤识别：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

梁桥作为交通基础设施的关键组成部分，在公路、铁路等交通网络中承担着重要的运输任务。其结构的安全性与稳定性直接关系到交通运输的顺畅和人们的生命财产安全。随着交通量的不断增长、车辆荷载的日益加重以及服役时间的延长，梁桥不可避免地会出现各种损伤，如混凝土开裂、钢筋锈蚀、结构变形等。这些损伤不仅会降低梁桥的承载能力和耐久性，还可能引发桥梁坍塌等严重事故，造成巨大的经济损失和社会影响。因此，及时、准确地识别梁桥的损伤状态，对于保障桥梁的安全运营、合理安排维护计划以及延长桥梁使用寿命具有至关重要的意义。

传统的梁桥损伤检测方法主要依赖于人工巡检和无损检测技术，如外观检查、超声检测、回弹检测等。这些方法虽然在一定程度上能够发现梁桥的损伤，但存在检测效率低、主观性强、难以检测内部损伤以及无法实现实时监测等局限性。随着结构健康监测技术的发展，基于振动响应的损伤识别方法逐渐成为研究热点。该方法通过监测梁桥在环境激励或荷载作用下的振动响应，利用信号处理和数据分析技术来识别结构的损伤状态。自回归移动平均（Auto-RegressiveMovingAverage，ARMA）模型作为一种常用的时间序列分析模型，能够有效地描述结构振动响应的特征，在梁桥损伤识别领域展现出了巨大的潜力。

将ARMA模型应用于梁桥损伤识