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2025年船舶设计工程师考试专项训练卷（附答案）

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将正确选项字母填在题后的括号内。）

1.根据船舶强度规范，船体结构中的骨架构件主要承受哪种形式的载荷？

A.压缩

B.拉伸

C.剪切

D.弯曲与扭转的组合

2.对于无限水深的规则波，船舶的兴波阻力在哪些航速下通常达到峰值？

A.船速远小于波浪频率对应的速度

B.船速等于波浪频率对应的速度（共振速度）

C.船速远大于波浪频率对应的速度

D.船速等于波浪速度

3.船舶的初稳性高（GM）反映了船舶的哪种特性？

A.最大倾覆力矩

B.回复到正浮位置的能力

C.在小角度倾斜时抵抗倾覆的能力

D.船舶的纵向强度

4.船舶在进行压载水操作时，必须严格遵守哪个国际公约的核心要求？

A.国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）

B.国际海上人命安全公约（SOLAS）

C.联合国海洋法公约

D.国际船舶安全与防污染公约（ISPS）

5.在船舶总布置设计中，确定船舶各舱室位置和功能的主要依据之一是？

A.船舶阻力与推进功率

B.船舶稳性与浮性

C.船员工作便利性和货物装卸效率

D.船体结构材料的选择

6.船舶主推进系统中的“经济航速”通常是指？

A.船舶能达到的最高航速

B.船舶能维持最大续航距离的航速

C.船舶阻力与推进功率相等的航速

D.船舶操纵性最佳的航速

7.船舶上层建筑的主要功能不包括？

A.提供居住空间

B.增加船舶总高度

C.提高船舶干舷

D.安装甲板机械

8.下列哪种船舶结构形式通常用于承受较大的纵向载荷？

A.舱壁

B.甲板

C.横骨架式船体结构

D.纵骨架式船体结构

9.根据SOLAS公约，客船的消防救生设备配置要求通常比货船更为严格，这主要是基于？

A.货船货物价值更高

B.客船人员密度更大，风险更高

C.客船尺寸通常更大

D.客船航速要求更高

10.船舶设计中进行船体线型优化，主要目的是？

A.提高船体强度

B.降低船舶阻力，提高经济性

C.增加船舶稳性

D.改善船舶操纵性

二、计算题（本大题共4小题，每小题5分，共20分。请列出计算步骤，写出公式和结果。）

1.某船在某装载状态下，船宽B=20m，吃水T=8m，横摇角φ=10°。求该状态下船舶的横向倾侧力臂（GZ）若为0.6m时的船舶横倾力矩（单位：kN·m）。假设船舶平均吃水不变。

2.一艘船舶在设计航速V=15节时，其阻力R=1500kN。若螺旋桨的效率η_p=0.6，传动效率η_t=0.9，求此时该船舶所需的主机有效功率（P_e，单位：kW）。（1节=0.514m/s）

3.某舱室长L=12m，宽B=6m，舱内液体密度ρ_liquid=1000kg/m3。若要求该舱室的最大液面高度不超过舱室高度的80%，且舱顶与液面的安全距离ΔT=0.5m。求该舱室可安全装载的液体体积（单位：m3）。

4.一根边长为a=0.5m的正方形截面钢质立柱，长度L=4m，其一端固定，另一端自由。该立柱受到一个垂直于柱身的轴向压力F=500kN。假设钢的弹性模量E=200GPa，泊松比ν=0.3，密度ρ=7850kg/m3。求该立柱在弹性范围内发生屈曲时的临界载荷（欧拉公式计算，单位：kN）。不考虑剪切影响。

三、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分。请简要回答下列问题。）

1.简述船舶结构设计中，“总强度”与“局部强度”的区别及其重要性。

2.船舶在进行稳性计算时，通常需要考虑哪些主要的倾覆力矩来源？请简述之。

3.在选择船舶主推进系统类型时，需要综合考虑哪些主要因素？

四、论述题（本大题共1小题，共22分。请就下列问题展开论述。）

结合船舶设计原理和相关规范，论述在满足强度、稳性和适航性要求的前提下，如何通过优化船舶总布置设计来提高船舶的经济性和安全性。请结合具体例子说明。

试卷答案

一、选择题

1.B

2.B

3.C

4.B

5.C

6.B

7.D

8.D

9.B

10.B

二、计算题

1.解：横倾力矩M=GZ×D×B

M=0.