直曲结合钢箱梁下穿既有高架桥施工技术研究.pdfVIP

第４９卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.１７

２０２３年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０２３１４９

桥梁隧道

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.１７.０４０

直曲结合钢箱梁下穿既有高架桥施工技术研究

１ꎬ２ꎬ３１２

周广友ꎬ李会在ꎬ刘陶然

(１.五矿二十三冶建设集团有限公司ꎬ湖南长沙４１００１４ꎻ

２.中建五局土木工程有限公司ꎬ湖南长沙４１００１４ꎻ３.常宁市铅都项目管理有限公司ꎬ湖南衡阳４２１５００)

摘要:结合武汉三环南综合改造野芷湖立交工程ꎬ详细介绍了直线、曲线结合的钢箱梁ꎬ下穿既有高架桥匝道的施工方法ꎮ

通过直线段步履顶推与曲线段滑移的方法ꎬ既解决了限高条件无法吊装的难题ꎬ也解决了曲线段顶进难以控制方向和平面位

置的问题ꎮ并通过ＭＩＤＡＳ/Ｃｉｖｉｌ软件建立直线段顶推有限元模型ꎬ选取直线段三次拼装、顶推的四个工况进行模拟ꎬ验证了该

方法的安全可靠性ꎮ

关键词:钢箱梁ꎻ下穿ꎻ步履式ꎻ同步顶推ꎻＭＩＤＡＳ

中图分类号:ＴＵ７５６.４２文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２３)１７－０１４９－０４

０引言１工程概况

传统钢箱梁吊装采取下部搭设临时支墩ꎬ起重机械

武汉三环南综合改造项目ꎬ共计有５个立交节点的

进行安装的施工方法ꎬ但是现有城市立交常有因交通流

改造ꎬ工程体量最大的野芷湖立交节点改造ꎬ设计钢箱梁

量不足进行改造、扩容的情况ꎬ会为新建钢箱梁桥梁带来

共１５联ꎬ其中Ｍ３联钢箱梁人行道桥为单箱两室、两侧带

限高条件、无法吊装的施工环境ꎮ步履顶推因空间要求

挑臂等宽结构ꎬ标准截面宽６ｍꎬ设计直线段长５０.１ｍꎬ

低、施工效率高、施工安全质量易控制而被广泛运用ꎮ

曲线段长２４ｍꎮＭ３联下穿环线高架及新建的ＡꎬＨ匝

[１]

郝玉峰采用ＭＩＤＡＳ/Ｃｉｖｉｌ软件建立有限元模型ꎬ

道ꎬ该联桥面高程距已完工桥梁净空仅为２.５ｍꎬ无法吊

通过模型计算的位移数据与现场监测数据进行对比ꎬ发

装作业ꎬ现场示意图如图１所示ꎮ

现通过该模型计算所得的钢箱梁关键截面应力状态及导

梁前端位移与实际施工中所得数据吻合良好ꎮ郭泰攸、

[２]三J5联

环

陈得良通过力的平衡方程导出拖拉力和向前的顶推力线

I4联高

架北侧人行天桥

桥M3联直线段

间的关系ꎬ并利用三弯矩方程分析各支座处的支反力及

相应