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第５０卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．２１

２０２４年１１月Ｎｏｖ．２０２４·１２３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．２１．０２９

ＤＯＩ：

考虑高速列车动态响应的轨道几何界限检测方法研究

于淼

（中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州３１１１２２）

摘要：高速列车在行驶过程中的安全问题至关重要，任何轨道几何界限检测系统的误差都可能导致严重的安全事故，因此

对列车系统的稳定性和准确性要求较高。为此，考虑高速列车动态响应工况下，提出一种轨道几何界限检测方法。根据列

车的移动荷载，构建高速列车动力响应模型对列车轨道的无关点云数据完成移除，通过曲率曲线近似模型实现对轨道几何

界限的检测。实验结果显示，研究方法下的轨道几何图像的灰度值与原图像的接近程度更高，能够准确检测出轨道运行的

几何特征。

关键词：高速列车；动态响应；轨道；几何界限；检测方法；曲率曲线近似模型

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）２１－０１２３－０３

文章编号：

高速列车动态响应的轨道几何界限检测方法是一个车体、车轮、悬挂系统等部件所承受的荷载状况，有助于

涉及多个领域的复杂问题，包括轨道工程、车辆工程、测评估列车与轨道之间的接触情况、应力传递及分布情况，

量技术、动态分析等，作为铁路安全和运行的重要环节，进而为设计优化、安全评估和结构改进提供重要参考依

逐渐成为了当下研究的热点之一。首先，高速列车的速据。列车的移动荷载示意图如图１所示。

度要求在不同区段保持稳定和平稳的运行，要求轨道具

有合适的曲线半径，以保证列车在转弯时能够安全稳定

［１］

地行驶。为了确保高速列车的安全和稳定运行，要对

轨道几何界限进行精确的检测和维护，包括对曲线半径、

坡度和侧向等参数的实时监测并及时发现和纠正轨道偏

［２］

差和故障。随着测量技术和数据处理能力的提高，轨

道几何界限检测技术的应用更为精确，使用先进的传感

器和图像处理技术，可以实时获取并分析轨道的几何参设定ｖ表示列车的行驶速度，行驶过程中列车产生

数，保证了高速列车的安全性和舒适性。文献［３］提出的移动荷载如式（１）所示：

χ

了一种基于标定线的轨道几何检测方法，由于标定线需＝（１－ｖｔ）×ｍ×Ｒ（ｔ）（１）

χ

要在轨道上进行实地设置，对轨道施工和维护造成了额其中，

Ｒ（ｔ）为轮轨之间的相互作用力产生的载荷；

外的工作量和费用。文献［

４］提出了基于频谱能量分析为荷载的分布概率；ｍ为列车质量。假设列车的每组

的轨道几何检测法，由于频谱能量分析对于噪声和干扰［６］