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2025年无人机驾驶员执照固定翼无人机失速识别与改出基础专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照固定翼无人机失速识别与改出基

础专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照固定翼无人机失速识别与改出基础专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、固定翼无人机失速的根本原因是？

A、发动机推力不足

B、迎角超过临界迎角

C、空速过低

D、操纵舵面失效

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速的本质是机翼上表面气流分离，导致升力突然下降，这

种现象发生在迎角超过临界迎角时。A选项推力不足会导致飞机无法维持高度或加速，

但不会直接导致失速；C选项空速过低是失速的常见诱因，但不是根本原因，因为失速

可以在任何速度下发生，只要迎角过大；D选项舵面失效会影响操纵，但与失速无直接

关系。知识点：失速的空气动力学原理。易错点：将失速的诱因（如低速）与根本原因

（迎角过大）混淆。

2、在接近失速时，固定翼无人机通常会出现哪种现象？

A、剧烈的机翼摇摆

B、平直飞行

C、自动爬升

D、发动机转速突然增加

【答案】A

【解析】正确答案是A。接近失速时，由于机翼上表面气流开始分离，会导致升力

分布不均，从而引发机翼的抖动和摇摆，这是典型的失速前兆。B选项平直飞行是正常

飞行状态；C选项自动爬升通常发生在速度增加或推力增大时；D选项发动机转速变化

与失速无直接关联。知识点：失速前的飞行特征识别。易错点：将失速前兆与其他飞行

异常现象混淆。

3、固定翼无人机失速改出的首要步骤是？

A、增大推力

B、减小迎角

C、调整配平

D、向反方向压杆

【答案】B

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【解析】正确答案是B。失速改出的核心是迅速减小迎角，使气流重新附着在机翼

上表面，恢复升力。A选项增大推力是辅助措施，但不是首要步骤；C选项调整配平用

于长期飞行稳定性，不适用于紧急改出；D选项压杆可能导致机翼进一步失速或进入螺

旋。知识点：失速改出的标准程序。易错点：混淆改出步骤的优先级。

4、下列哪种情况最容易导致固定翼无人机失速？

A、高速平飞

B、缓慢转弯

C、急剧拉杆爬升

D、顺风飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。急剧拉杆会迅速增大迎角，容易超过临界值导致失速。A选

项高速平飞时迎角较小，不易失速；B选项缓慢转弯时迎角变化平缓；D选项顺风飞行

主要影响地速，与失速无直接关系。知识点：失速的诱发条件。易错点：忽视操纵动作

对迎角的影响。

5、固定翼无人机失速后，飞行员应如何操纵副翼？

A、快速来回摆动

B、保持中立

C、向低翼方向压杆

D、向高翼方向压杆

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速后副翼可能失效或加剧失速，因此应保持中立，专注

于减小迎角。A选项快速摆动副翼可能导致操纵混乱；C和D选项压杆可能引发不对

称失速或螺旋。知识点：失速后的操纵限制。易错点：过度依赖副翼进行改出。

6、固定翼无人机的失速速度会因下列哪种因素而增加？

A、增加载荷

B、减小载荷

C、高空飞行

D、清洁机翼表面

【答案】A

【解析】正确答案是A。载荷增加（如急转弯或拉杆）需要更大升力，从而提高失

速速度。B选项减小载荷会降低失速速度；C选项高空空气密度低，失速速度会略增，

但不如载荷影响显著；D选项清洁机翼表面有助于维持较低失速速度。知识点：影响失

速速度的因素。易错点：忽视载荷对失速速度的影响。

7、固定翼无人机失速警告系统的主要作用是？

A、自动改出失速

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B、提供失速前兆信号

C、增加发动机推力

D、调整配平

【答案】B

【解析】正确答案是B。失