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易折易碎杆的易折段通常设置在什么位置

机场易折易碎杆的易折段设置位置，核心遵循“碰撞优先断裂、不影响航空器低空通过、适配设备安装”三大原则，同时需符合ICAOAnnex14及民航规范要求，具体设置位置分两类场景：

一、飞行区核心区域—主流设置：离地2~4m高度

这是常见的布置方案，适用于跑道边灯杆、滑行道边灯杆、进近灯光杆、小型导航天线杆等。

设置依据

航空器起飞/降落、滑行时，机身下部或起落架的碰撞高度多集中在0.5~3m，将易折段设在离地2~4m处，可确保撞击时优先断裂，避免杆体下部刚性结构剐蹭机身。

断裂后，杆体上部（含设备）会坠落，剩余的下部杆体高度≤2m，不会侵入航空器低空飞行的净空限制面。

结构特点

易折段位于杆体中下部，上下分别连接“设备安装段”和“基座非易折段”，通过应力弱化型法兰或预埋断裂槽衔接，确保断裂位置精准可控。

二、高杆类设备—分层设置：双易折段

针对高度＞8m的高杆，为避免单易折段断裂后上部杆体过重、坠落风险大，会采用分层易折设计：

主易折段：设在离地2~4m处，承担主要碰撞断裂功能，与常规杆体要求一致。

次易折段：设在杆体中上部，当上部杆体受强风或轻微碰撞时，可提前断裂，减少坠落重量，降低对地面人员和设施的二次伤害。

三、特殊区域补充要求

土面区/安全区：杆体高度较低（≤3m）时，易折段可直接设在杆体中部（离地1~2m），简化结构，同时满足断裂后净空要求。

导航敏感区：易折段需避开导航天线的信号发射/接收区域，防止断裂时影响设备精度，通常设在天线安装位下方≥0.5m处。