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第51卷第4期山西建筑Vol.51No.4
2025
2025年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2·153·
D0I:10.13719/j.cnki.1009-6825.2025.04.033
预应力混凝土桥梁
火灾后损伤分析与技术状况评估★
魏伟，陈晓明
（江西交通职业技术学院，江西南昌330031）
摘要：为研究火灾对预应力混凝土连续梁桥的影响，以遭受火灾的某城市快速路桥梁为例，采用火灾动力学模拟软件
FDS，构建受火桥梁的空间温度场分析模型，将数值模拟结果与现场检测推定过火温度进行比较，并结合实测混凝土与预
应力筋力学性能折减及混凝土截面损失，计算灾后主梁承载能力，进而确定受火桥梁技术状况，为同类桥梁受火后检测
评估提供参考。
关键词：温度场；桥梁火灾；预应力；技术状况评估
中图分类号：TU997,U445.7+1文献标识码：A文章编号：1009-6825(2025)04-0153-05
0引言室形式,斜腹板，纵、横向均设预应力。西岸引桥桥下
空间作为废车辆集中停车场。
近年来我国正逐步向交通强国迈进，交通基础设
某天中午，废旧车辆集中停车场发生火灾，燃烧物
施网络更加健强，2023年底我国公路总里程达
为报废公交车，消防车到达时火势已非常严重，其中
544.1万km,其中高速公路18.4万km。桥梁火灾中，
50号墩下多辆车起火。1h后消防官兵扑灭了火灾，
大部分火灾的源头都源于车辆，特别是油罐车、货车等
没有造成人员伤亡，但是火灾导致约900m²的过火面
车辆因爆炸或自燃引发的燃烧，这使得桥梁火灾在发
积,部分梁体已经受损、混凝土剥落、钢筋外露，桥面行
生初期就能迅速达到极高的温度[1-2]，而随着汽车保车存在安全隐患[5]。此次研究主要集中在右幅第
有量不断增加,火灾对桥梁结构构成的威胁也在不断
50跨一第51跨核心受火区域进行FDS仿真分析,并
增多。
对受火一联（第48跨一第53跨)进行技术评估。
鉴于目前对于预应力混凝土单箱梁桥在火灾作用
下的结构性能研究尚显不足，尚未形成有效的基于火2火灾温度场数值模拟
灾影响的桥梁结构设计、鉴定和评价体系，以及统一的
结构承载能力退化模型[3-4]，因此,在这一领域开展深2.1火灾动力学模拟软件FDS介绍
流体动力学模拟计算主要采用场模拟、网络模拟
人研究显得尤为迫切和重要。
以及区域模拟等三种方法进行。网络模拟和区域模拟
本研究以某城市外环预应力混凝土箱梁桥为背
参数的选取与计算考虑的是计算范围内的平均值,无
景，通过火灾动力学软件FDS模拟桥下火灾，还原桥梁
法准确反映火场的分布情况。而场模拟则规避了这一
过火过程，为灾后桥梁火灾损伤评定提供技术参考。
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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