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城轨车辆控制系统
城轨车辆车门系统概述
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/51城市轨道交通车辆车门系统按按照用途分，可分为客室门系统、司机室门系统和紧急疏散门系统。
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/51客室车门按照驱动系统动力来源分为电动门和气动门。电动式车门气动式车门
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/51客室车门按照车门的运动轨迹和安装方式可分为：内藏门、外挂门和塞拉门内藏门外挂门塞拉门
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/511.内藏门内藏门在车辆开关时，门叶藏于车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内，故称之为内藏式平移电动门。优点对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低；平移的轨迹具有较高的抗乘客挤压能力；维护成本相对较低。
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/512.外挂门外挂门因其门扇和上下导轨均设置在车辆侧墙外侧，门扇机构通过移动机构挂在外部导轨上而得名。优点结构简洁、可靠、占用车辆的空间小；密封性能好，极大地提高了乘客的舒适度；能最大限度地保证在乘客拥挤状态下实现正常开、关门功能；
城轨交通车辆车门系统结构形式分类2026/1/513.塞拉门电动塞拉门在车门完全关好后与车体外墙成一平面，具有塞和拉两种状态。优点密封性能良好，对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用，同时可降低客室空调的能耗；车门在关闭状态时，门页外表面与车体侧墙成同一平面，利于列车在高速运行时减小空气阻力；可靠性高，控制智能化，列车外观平滑，整体和谐美观。
结束!谢谢！
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