原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
重庆钢结构市场预调研报告
重庆钢结构市场预调研报告
一、重庆介绍
1997年3月14日第八届全国人民代表大会第五次会议通过了《第八届全国人民代表大会第五次会议关于批准设立重庆直辖市的决定》，决定批准设立重庆直辖市，重庆市成为中国继北京、上海、天津之后的第四个直辖市。
重庆辖区东西长470公里，南北宽450公里。地界东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川，北连陕西。重庆幅员辽阔，域内江河纵横，峰峦叠翠。北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜，起伏较大。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡，即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来，三折入长江，有沥鼻峡、温塘峡、观音峡，即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱，夹两江、拥群山，素以美丽的“山城”、“江城”著称于世。
二、国家交通建设投资
下面以国家对各省、自治区、直辖市在交通建设的投资情况来分析钢结构在各地区的市场前景：
2009年，国家计划在北京投资770亿元，天津360亿元，内蒙古300亿元，山西700亿元，河北531.2亿元，吉林220亿元，黑龙江245亿元，辽宁350亿元，上海1400亿元，江苏超过810亿元，安徽180亿元，福建460亿元，浙江570亿元，江西200多亿元，山东378亿元，河南230亿元，湖南535亿元，广东570亿元，湖北350亿元，广西300亿元，海南63亿元，四川1000亿元，贵州超过255亿元，西藏60亿元，云南280亿元，新疆150亿元，青海80亿元，甘肃171亿元，宁夏43.9亿元，陕西400亿元，重庆1280亿元。
2009年国家在交通基础设施建设的投资，重庆1280亿元仅次于上海1400亿元位居第二，这与重庆的地位其实是极度不相称的，我认为其中有两个原因：一是国家政策的偏向；二是重庆得天独厚的地理优势。除了这1280亿元的投资，在新增“中央1000亿元投资”中，重庆市争取到42.81亿元，其中17.1亿元将投向铁路、公路、机场等基础设施建设领域。这对于改善重庆市交通基础设施，进一步夯实重庆区域性交通枢纽地位，将起到至关重要的积极作用。
当然，国家投资1280亿元用于交通基础设施建设，那重庆实际用于交通建设的投资可能就会有几千亿甚至上万亿。本文下面叙述重庆很可能涉及钢结构的交通规划项目。
三、重庆交通建设规划
（一）高速公路
在2020年前，规划建成“三环十射三联线”高速公路网。
线网规划
三条环线、十条放射线、三条联线组成“三环、十射、三联”，实际规划里程约3600公里。
1、三环
（1）一环，重庆内环公路（内环路）；
（2）二环，重庆绕城公路（绕城路）；
（3）三环，重庆公路外环（外环路）。
2、十射
（1）一射，重庆至成都公路（成渝路）；
（2）二射，重庆至遂宁公路（渝遂路）；
（3）三射，重庆至南充公路（渝合路）；
（4）四射，重庆至西安公路（渝邻路）；
（5）五射，重庆至武汉公路（渝鄂路）；
（6）六射，重庆至长沙公路（渝湘路）；
（7）七射，重庆至贵阳公路（渝黔路）；
（8）八射，重庆至泸州公路（渝泸路）；
（9）九射，重庆至成都（成渝辅助通道）；
（10）十射，重庆至安康公路（沿江路）；
3、三联
（1）一联，垫江至武隆公路（垫武路）；
（2）二联，梁平至黔江公路（梁黔路）；
（3）三联，巫溪至建始公路（巫建路）。
（二）境内铁路
到2012年，初步形成“一枢纽、七干线、二支线”铁路交通网，实现运营里程1500公里，成为川渝滇黔四省市“井”字型主骨架铁路网的重要节点。
规划布局
我市铁路总体布局规划为“一枢纽十一干线三支线”。
“一枢纽”，即主城铁路枢纽。
“十一干线”，即成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路、渝万郑州铁路、成渝城际铁路、渝昆铁路、安张常铁路。
“三支线”，即三南涪铁路、达万利铁路、黔张铁路。
既有和在建铁路
1、既有线
（1）干线———成渝线、川黔线、襄渝线、渝怀线、遂渝线；
（2）支线———三南涪铁路三江—南川段、达万利铁路达州—万州段。
2、在建项目
（1）枢纽———铁路集装箱中心站，设计规模2110万吨/年；
（2）干线———兰渝铁路、襄渝增建二线铁路；
（3）支线———达万利铁路万州—利川段、三南涪铁路南川—涪陵段。
规划将建项目
1、干线
（1）新通道
①渝利铁路，计划今年开工建设；
②渝万郑铁路，计划2009年开工，2013年建成投运；
③成渝城际铁路，计划2010年开工，2014年建成投运；
④渝昆铁路，计划2011年开工，2015年建成投运；
⑤安张常铁路，计划2012年开工，2017年建成。
（2）扩能项
文档评论（0）