项目4-汽车外形与设计（课件）-《汽车文化（微课版）》同步教学（人邮版）.pptxVIP

;;汽车设计是根据汽车整体设计的要求，通过对汽车用户的消费心理、生活形态的研究及对汽车整车总布置、结构、工艺等限定因素的分析和理解，对汽车内、外部形态及色彩与质感进行全新设计，使用户能够感受到汽车的实用性、美感、质量及身份识别等特征，从而实现汽车销售、提升品牌形象的过程。。;实现标准化、通用化和系列化

考虑使用条件的复杂多变

重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保

车身设计既重视工程要求，又注重外观造型

在保证可靠性的前提下，尽量减小汽车的自身重量

设计要在有关标准和法规的指导下进行;市场调研结果是指导后面设计工作的方针，直接决定要设计一款什么样的车及这款车的定位。

同时市场调研结果还要有一定的预见性;工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，因此工程设计也叫作“就车匹配”。

机械部件与整车之间的匹配，是汽车设计中的重中之重;风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞试验等;;课后反馈;;影响汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调发展的结果。;4.1.1影响汽车外形的因素;4.1.1影响汽车外形的因素;4.1.1影响汽车外形的因素;汽车诞生时，人们的主要精力集中在动力的更换上，汽车的外形被忽视仍沿用了马车造型，当时人们将汽车称无马的“马车”，还没有自己的造型风格。;汽车的速度逐渐提高。马车型汽车很难抵挡风雨，因此人们加了一个大箱子，上面装有门窗。

美国福特T型车

随着车速的提高，空气阻力大的问题就暴露出来。;1934年，美国克莱斯勒公司生产的气流牌小汽车，首先采用了流线型的车身外形。

1949年，甲壳虫汽车才大规模的生产。（费迪南德·波尔舍）

甲壳虫汽车的缺点：一是乘员活动空间狭小，二是对横向风的不稳定性。;1949年，福特公司推出了福特V8。;缺点：

汽车后窗倾斜大、面积大、因此降低了车身的强度，车内温度高

汽车高速行驶时易产生很的升力。升力使汽车与地面附着力减小，使汽车行使稳定性和操作性降低;鱼型汽车的升力问题;对一般轿??而言，车身只是一种准楔形。绝对的楔形会影响汽车的实用性;子弹头汽车是楔形汽车的一种变化

当鱼形汽车存在的问题解决后，人们又从改变轿车使用的概念做文章，于是多用途厢式汽车（MPV）出现了。;4.2.3现代汽车造型特点;新造型、新元素、新材质的采用，以及更节能、更环保、更个性的外形;4.2.4未来的汽车造型;课后反馈;;光源发射光线光线碰到物体，如一辆车部分光线反射部分光线被吸收眼睛收到信息大脑中的一个区域负责接收处理，感知颜色。;;4.3.1色彩的基本知识;4.3.1色彩的基本知识;;不同地区使用环境的差异,造成了人们对不同色的偏爱。;4.3.3汽车色彩与安全;4.3.4汽车色彩的含义;4.3.5汽车汽车变色技术;“白色汽车更容易脏”这是真的吗？;课后反馈