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第４９卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．６

２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３·１２５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·建筑材料及应用·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０６．０３３

ＤＯＩ：

隧道洞渣机制砂混凝土和易性与强度特性研究

薛艳杰

（中铁三局集团第四工程有限公司，北京１０２３００）

摘要：为提高工程经济效益，实现废物利用，本着可持续发展的原则，用隧道开挖时产生的废石料研制机制砂，代替外购黄

砂应用到混凝土拌合中去。采用试验研究的方法，结合工程混凝土设计要求对隧道洞渣机制砂混凝土进行试配，与已顺利应

用于工程的外购黄砂混凝土进行对比，研究两者的和易性与强度特性，分析隧道洞渣机制砂混凝土的工程适用性，为其配合

比优化问题提供一定的参考。隧道洞渣机制砂混凝土试配结果表示，混凝土强度满足工程要求，水灰比对强度起着主要作

用，但受级配及含泥量影响，极易出现离析泌水，水石分离现象，和易性较差，难以进行工程应用，亟需配比优化方案改善和易

性差的问题。

关键词：工程材料；机制砂混凝土；试验研究；隧道洞渣

中图分类号：ＴＵ５２８文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０６－０１２５－０５

文章编号：

［８］

理性能与工程应用性，为其配合比优化与工程应用问

０引言

题提供一定的参考。

砂土是混凝土填充骨料的一种，传统的河砂由于石

１试验原料与特性

粉含量低等优点，配制的混凝土有良好的工作性能，被广

１）水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级为Ｐ．Ｏ４２．５。

泛应用于隧道、桥梁等工程建设中。然而，随着基础建设

２）碎石粗集料：根据碎石粒径大小，分为５ｍｍ～

的发展，河砂被过度开采，相关资源枯竭，生态环境恶化

１０ｍｍ，１０ｍｍ～２０ｍｍ，２０ｍｍ～４０ｍｍ三个梯度碎石粗

严重，天然河砂已经远不能满足国家大型工程建设的需

集料，如图１所示，碎石粗骨料性能数据列于表１。

求，因此，机制砂代替河砂配制混凝土技术迅速发展且具

［１］

有广泛前景。机制砂是碎石生产线与制砂机相结合，

将岩石破碎、收集、筛洗，制成的粒径小于５ｍｍ、级配合

［２］

理、含泥量满足施工要求的人工砂。与天然河砂相比，

机制砂棱角鲜明，颗粒粗糙，内摩擦力大，有着较大的机

械咬合力［３］，所制成的混凝土强度更高。但机制砂含泥

量高，配置的混凝土黏性很大，更易发生离析泌水现象，

［４］

不利于混凝土长距离泵送施工。机制砂粒径粉碎控制

困难，相较之下河砂的级配更优，且机制砂在破碎时易受

到损伤，颗粒硬度不及河砂。表１碎石粗骨料性能

中铁五局成渝高速公路指挥部最早研究机制砂并实名称针片状含量（质量分数）／％含泥量／％

现应用。重庆市建筑科学研究院利用长江鹅卵石制成的５ｍｍ～１０ｍｍ碎石