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国际物流师职业资格考试试卷(总分100分)
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
按照《国际贸易术语解释通则?2020》,FOB术语下货物风险转移的分界点是()。
A.卖方工厂仓库门口
B.货物装上船舷
C.目的港码头
D.买方指定承运人处
答案:B
解析:FOB(装运港船上交货)术语规定,货物风险自卖方将货物装上买方指定的船舶时转移给买方,因此分界点为“货物装上船舷”(实际操作中以“装船”为风险转移节点)。选项A为EXW术语的风险转移点;C为DAP等目的地交货术语的节点;D为FCA术语的转移点。
海运提单的核心法律性质是()。
A.运输合同本身
B.货物收据
C.物权凭证
D.保险索赔依据
答案:C
解析:海运提单具有三大功能:货物收据、运输合同的证明、物权凭证。其中“物权凭证”是其核心性质(持有人可凭提单提取货物或转让货物所有权)。选项A错误,提单是运输合同的“证明”而非合同本身;B是基本功能但非核心;D是保险单据的作用。
国际多式联运的关键特征是()。
A.使用多种运输工具
B.由多式联运经营人全程负责
C.分段签订运输合同
D.仅适用于集装箱运输
答案:B
解析:国际多式联运的核心是“由多式联运经营人(MTO)与托运人签订一份合同,全程负责运输责任”。选项A错误,多种运输工具是形式,非关键;C错误,多式联运需“一份合同”而非分段;D错误,多式联运可适用于非集装箱运输(如大宗散货)。
以下属于国际航空运输特有的单证是()。
A.商业发票
B.航空运单(AWB)
C.装箱单
D.原产地证书
答案:B
解析:航空运单(AWB)是航空运输的核心单证,具有运输合同、货物收据的功能,但非物权凭证。其他选项(商业发票、装箱单、原产地证书)是各类运输方式通用的贸易单证。
保税区的“保税”主要指()。
A.免缴进口关税
B.缓缴进口关税
C.免缴增值税
D.免缴企业所得税
答案:B
解析:保税区的“保税”指货物进入保税区时暂不缴纳进口关税,待货物实际进入国内市场或复出口时再办理缴税或免税手续(即“缓缴”)。选项A错误,仅特定货物(如复出口货物)可免缴;C、D与保税区功能无关。
国际物流中“滞期费”通常发生在()。
A.航空运输
B.铁路运输
C.海洋运输
D.公路运输
答案:C
解析:滞期费(Demurrage)是租船运输中,承租人未在合同约定的装卸时间内完成作业,需向船东支付的违约金,主要发生于海洋运输(尤其是程租船)。其他运输方式一般以“延误费”或“仓储费”形式体现。
以下不属于国际物流系统功能要素的是()。
A.运输
B.报关
C.信息处理
D.市场推广
答案:D
解析:国际物流系统的功能要素包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、报关、信息处理等。“市场推广”属于企业营销环节,非物流系统功能。
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的责任期间是()。
A.从发货人仓库到收货人仓库
B.从货物装上第一程运输工具到卸下最后一程运输工具
C.从接收货物到交付货物
D.从出口国港口到进口国港口
答案:C
解析:多式联运经营人的责任期间为“从接收货物时起至交付货物时止”(全程责任),覆盖整个运输链。选项A是“门到门”服务范围,但责任期间以“接收-交付”为界定;B是传统分段运输的责任期间;D仅覆盖海运段。
跨境电商物流中“海外仓”的核心优势是()。
A.降低运输成本
B.缩短配送时间
C.减少清关环节
D.避免关税
答案:B
解析:海外仓通过提前将货物存储在目标国仓库,消费者下单后可直接本地配送,大幅缩短配送时间(从7-30天缩短至2-5天)。选项A错误,海外仓需提前备货,仓储成本可能增加;C错误,清关仍需在货物入仓时完成;D错误,关税需按进口国规定缴纳。
国际物流中“无船承运人(NVOCC)”的法律地位是()。
A.货主代理人
B.实际承运人
C.运输合同当事人
D.保险公司代理人
答案:C
解析:无船承运人(NVOCC)以自己名义与托运人签订运输合同,向实际承运人订舱,法律地位为“运输合同当事人”(承担承运人责任)。选项A错误,代理人不承担运输责任;B错误,NVOCC无运输工具;D与保险无关。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
国际物流的主要风险类型包括()。
A.政治风险(如贸易制裁)
B.汇率风险(如货币贬值)
C.运输风险(如货物损坏)
D.操作风险(如单证错误)
答案:ABCD
解析:国际物流风险涵盖四大类:政治风险(贸易壁垒、战争等)、经济风险(汇率波动、价格变化)、运输风险(货损、延误)、操作风险(单证不符、清关错误)。所有选项均符合。
以下属于海运附加费的有()。
A.燃油
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