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市政桥涵施工方案

一、工程概况

（一）项目基本信息

本项目为城市主干道跨河桥梁工程，全长580米，主桥采用（50+80+50）米预应力混凝土连续梁结构，引桥为30米装配式小箱梁，桥宽26米，双向四车道设计，设计荷载为城-A级，结构设计使用年限100年。桥梁跨越季节性河流，河床宽约180米，最大水深5米，地质条件为上层素填土（厚2-3.5米）、中层圆砾土（厚8-12米）、下层泥质粉砂岩（饱和单轴抗压强度8-12MPa）。

（二）主要技术指标

结构材料：主桥箱梁采用C50混凝土，引桥小箱梁采用C40混凝土，墩台基础采用C35混凝土，取消C15混凝土及M5砂浆使用；

预应力体系：采用抗拉强度1860MPa低松弛钢绞线，锚具为夹片式群锚，管道压浆采用无收缩防腐砂浆；

耐久性要求：混凝土抗渗等级≥P8，抗冻等级≥F200，钢筋保护层厚度较设计值增加5mm，基础底面设置300g/m2复合土工膜防渗层。

二、施工准备

（一）技术准备

图纸会审与交底

组织技术团队对照JTG3361—2025规范复核设计图纸，重点审查圬工结构材料强度指标（如石材抗压强度≥30MPa）、预拱度设置（按规范附录B计算，主跨预拱度值18mm）及构造措施（如墩台排水孔直径≥100mm，间距≤2m）。形成会审纪要后，对施工班组进行三级技术交底，留存影像记录。

专项方案编制

针对深基坑（最大开挖深度6.5米）、挂篮施工（最大悬臂长度40米）等危大工程，编制专项方案并通过专家论证。其中，基坑支护采用“钢板桩+内支撑”体系，钢板桩选用SP-IV型拉森桩，长度9米，设置2道H型钢内支撑，间距3米。

（二）现场准备

临时设施布置

施工便道：沿河岸修筑6米宽临时便道，基层采用30cm级配碎石+15cmC25混凝土面层，每50米设置会车平台；

拌合站：在北岸设置HZS120型混凝土拌合站，配置3个100吨水泥罐（P.O42.5水泥）、2个500m3骨料仓（分仓存放5-20mm碎石及机制砂），安装在线含水率监测系统；

钢筋加工棚：搭设30m×20m防雨棚，配置数控弯曲中心、切断机等设备，钢筋原材及加工半成品分区存放，悬挂二维码标识牌。

测量控制网建立

采用全站仪按二等导线精度建立平面控制网，布设6个基准点（含2个强制对中观测墩）；按二等水准精度建立高程控制网，布设8个水准点。所有控制点均设置防护围栏及警示标识，每周复测一次。

（三）材料准备

材料进场验收

水泥：选用旋窑生产的P.O42.5水泥，进场时提供出厂合格证及3天强度报告，按每200吨一组取样送检，检测安定性、强度及氯离子含量；

钢筋：采用HRB400E级钢筋，每60吨一组取样检测屈服强度、抗拉强度及伸长率，严禁使用带肋钢筋表面有裂纹的材料；

石材：用于圬工墩台的片石抗压强度≥30MPa，厚度≥15cm，表面清洁无风化层，进场前逐块检查外观质量。

材料耐久性试验

委托第三方检测机构进行混凝土配合比耐久性验证，包括抗裂性（圆环法试验裂缝宽度≤0.1mm）、碳化深度（28天碳化深度≤5mm）及钢筋锈蚀电位（≤-200mV），试验报告作为开盘鉴定依据。

三、关键工序技术措施

（一）下部结构施工

桩基施工

钻孔：采用旋挖钻机成孔，直径1.8米，泥浆比重控制在1.2-1.4，孔底沉渣厚度≤50mm。终孔后用超声波检测仪检查孔径、孔垂直度（允许偏差＜1%）；

钢筋笼安装：分节制作钢筋笼，主筋采用直螺纹连接（丝头加工长度28mm，扭矩值≥300N·m），安装时设置4组定位垫块（混凝土强度C40，厚度10cm），确保保护层厚度偏差±5mm；

混凝土灌注：采用25m3/h导管法灌注，首灌量≥3m3，导管埋深控制在2-6米，灌注过程中每30分钟测量一次混凝土面高度，桩顶超灌1.2米。

墩台施工

模板工程：采用1.5m×3m钢模板（面板厚度6mm），接缝处粘贴5mm厚遇水膨胀止水条，模板安装后用全站仪校核轴线偏差（≤10mm）及顶面高程（±5mm）；

圬工砌筑：片石混凝土墩台采用“分层砌筑法”，先铺20cm厚C35混凝土，再摆放片石（间距≥10cm，与模板间距≥5cm），片石掺量≤25%，采用插入式振捣棒（直径50mm）分层振捣，振捣时间20-30秒；

养生措施：覆盖土工布洒水养生，保持表面湿润≥14天，当环境温度低于5℃时，采用电热毯+棉被保温，确保混凝土强度达到设计值85%前不冻结。

（二）上部结构施工

预制箱梁施工

台座设计：采用C30混凝土台座（长30.5米、宽1.2米、高0.5米），顶面铺设6mm厚不锈钢板，两侧设置5cm×5cm倒角，台座两端2米范围内加深至0.8米，防止张拉时开裂；

钢筋及预应力管道安装：底腹板钢筋骨架在胎架上绑扎成型，预应力管道采用金属波纹管（直径90mm），安装时设置“井”字形定位钢筋（间距50cm），管道坐标偏差