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2025年信息系统安全专家车载系统恶意软件威胁与防御专题试卷及解析1

2025年信息系统安全专家车载系统恶意软件威胁与防御专

题试卷及解析

2025年信息系统安全专家车载系统恶意软件威胁与防御专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在现代车载系统中，以下哪种攻击面最容易被攻击者利用来植入恶意软件？

A、车载娱乐系统的蓝牙接口

B、发动机控制单元（ECU）的固件

C、车辆物理钥匙

D、轮胎压力监测系统（TPMS）

【答案】A

【解析】正确答案是A。车载娱乐系统的蓝牙接口是用户最常交互的组件之一，且

通常与外部设备直接连接，攻击者可以通过伪造设备或利用蓝牙协议漏洞来植入恶意

软件。B选项ECU固件虽然关键，但通常有较严格的保护机制；C选项物理钥匙的攻

击难度较高；D选项TPMS虽然存在攻击可能，但交互性较低。知识点：车载系统攻

击面分析。易错点：误认为最关键的ECU就是最容易被攻击的入口。

2、以下哪种恶意软件类型最可能通过OTA（空中下载）更新机制传播？

A、勒索软件

B、广告软件

C、木马程序

D、蠕虫病毒

【答案】C

【解析】正确答案是C。木马程序可以伪装成合法的OTA更新包，通过官方或非官

方渠道分发，用户难以察觉。A选项勒索软件通常需要先获得系统权限；B选项广告软

件在车载系统中较少见；D选项蠕虫病毒更适合网络传播环境。知识点：OTA安全机

制。易错点：混淆不同恶意软件的传播途径。

3、车载系统中，以下哪种加密方式最适合保护CAN总线通信？

A、AES256

B、RSA2048

C、MAC（消息认证码）

D、SSL/TLS

【答案】C

【解析】正确答案是C。CAN总线通信需要低延迟和高效率，MAC（如HMAC）可

以提供消息完整性和认证，同时满足实时性要求。A选项AES256适合数据加密但开销

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较大；B选项RSA适合密钥交换；D选项SSL/TLS不适合CAN总线协议。知识点：

车载通信安全协议。易错点：误认为最强的加密算法就是最合适的。

4、以下哪种防御机制最适合检测车载系统中的异常行为？

A、静态代码分析

B、入侵检测系统（IDS）

C、防火墙

D、数字签名验证

【答案】B

【解析】正确答案是B。IDS可以实时监控车载系统行为，检测异常模式。A选项

静态代码分析适用于开发阶段；C选项防火墙主要防止外部攻击；D选项数字签名验证

确保软件完整性但无法检测运行时异常。知识点：车载系统安全监控。易错点：混淆不

同防御机制的适用场景。

5、车载系统中，以下哪种组件最可能成为拒绝服务攻击的目标？

A、GPS模块

B、刹车控制系统

C、仪表盘显示

D、空调系统

【答案】B

【解析】正确答案是B。刹车控制系统是关键安全组件，攻击者通过DoS攻击可能

导致车辆失控。A选项GPS模块影响导航但不直接威胁安全；C选项仪表盘显示影响

信息获取；D选项空调系统影响舒适性。知识点：车载系统安全关键组件。易错点：忽

视功能安全与信息安全的关联。

6、以下哪种技术最适合保护车载系统固件的完整性？

A、安全启动

B、虚拟专用网络（VPN）

C、入侵防御系统（IPS）

D、数据脱敏

【答案】A

【解析】正确答案是A。安全启动通过验证固件签名确保启动过程未被篡改。B选

项VPN保护网络通信；C选项IPS防御网络攻击；D选项数据脱敏保护隐私数据。知

识点：固件安全机制。易错点：混淆不同安全技术的保护对象。

7、车载系统中，以下哪种攻击方式最可能通过USB接口实施？

A、中间人攻击

B、侧信道攻击

C、恶意固件注入

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