货代面试必知试题及对应答案.docxVIP

货代面试必知试题及对应答案

一、行业基础类试题及答案

1.问题：国际货运代理的核心职能是什么？请结合实际工作场景说明其与货主、船公司/航空公司的关系。

答案：国际货运代理（Forwarder）的核心职能是作为中间服务商，整合物流资源，为货主提供门到门或港到港的全链条运输解决方案，涵盖订舱、报关、报检、仓储、运输、文件制作等环节。实际工作中，货代与货主是服务委托关系——货主提供货物信息（品名、重量、体积、起运港/目的港、交货时间等），货代根据需求匹配最优运输方案（如船期、航线、价格、舱位保障）；与船公司/航空公司是代理或协议合作关系——货代通过订舱代理资质或与船东签订的约价协议（如COA合约）获取舱位资源，代表货主向船东提交订舱需求，同时协助船东完成货物集港、提单签发等流程。例如：某出口商需从上海发500箱服装至鹿特丹，货代需对比不同船公司（如马士基、地中海航运）的船期（是否直达/中转）、运价（海运费+附加费）、舱位稳定性（旺季是否能保证仓位），并结合货主对时效和成本的优先级（如货主接受15天直达而非20天中转但便宜30%），最终制定方案并执行。

2.问题：请简述FCL（整箱）与LCL（拼箱）的主要区别，实际操作中需注意哪些风险点？

答案：FCL（FullContainerLoad）指货主单独使用一个集装箱（如20GP/40HQ），货物由发货人自行装箱（CY-CY条款下），适用于单票货物体积≥15-20立方米（视集装箱类型）；LCL（LessthanContainerLoad）指多个货主的货物拼入一个集装箱，由货代或拼箱公司负责集货、分拨，适用于小批量货物（通常＜15立方米）。两者核心区别包括：

-责任划分：FCL下货代主要负责订舱、运输，装箱环节由货主或其指定仓库完成（需注意货主是否超重/加固不当导致的集装箱损坏风险）；LCL下货代需承担拼箱操作（如货物分拣、标记、混装限制），若不同货物混装不当（如气味污染、性质冲突）可能引发货损纠纷。

-费用结构：FCL按整箱计费（包箱费率），附加费（如THC、BAF）按箱收取；LCL按体积/重量（W/M）计费，附加费（如拼箱费、分拨费）按票或按方收取。

-单据处理：FCL签发主单（MBL）或货代单（HBL）；LCL通常由拼箱公司签发分单（HBL），主单（MBL）由拼箱公司作为发货人，目的港需换单提货。

实际操作风险点：FCL需重点核对货物重量（避免超重被船公司罚款或目的港查验）、铅封号（若与报关单不符可能影响清关）；LCL需注意货物是否为敏感品（如液体、粉末）、是否需要分票（不同收货人的货物需明确标记），以及拼箱公司的目的港代理资质（避免分拨延误或费用高收）。

二、操作流程类试题及答案

3.问题：请详细描述出口海运订舱的完整流程（以FOB条款、整箱出口为例），并说明关键节点的注意事项。

答案：出口海运订舱（FOB条款、整箱）流程如下（以中国出口至欧美为例）：

（1）接收货主委托：与货主确认货物信息（品名、HS编码、件重尺、包装方式）、运输条款（FOB上海）、目的港（如鹿特丹）、交货时间（如6月10日前装船）、特殊要求（如危险品需MSDS、冷藏货需温度设定）。

（2）选择船公司/订舱代理：根据货主需求（时效/成本）筛选船公司（如直达船优先选马士基，低价选共舱的中小船东），查询船期表（如大船期为每周三截港，周五开船），确认舱位是否紧张（旺季需提前7-10天订舱）。

（3）提交订舱托书（BookingNote）：填写托书内容（发货人、收货人、通知方、货物描述、箱型箱量、截港日、截单日、运费条款[FOB下为到付，需在托书上注明“FREIGHTCOLLECT”]），加盖货主公章后发送给船公司或订舱代理。

（4）获取订舱确认（S/O，ShippingOrder）：船公司审核托书无误后，返回S/O（含船名航次、提单号、截港时间、码头地址、提箱点等信息）。关键注意：核对S/O上的截港时间（LateCut-off可能产生改配费）、提箱地点（避免异地提箱产生额外陆运费）。

（5）安排提箱/装箱：通知货主或其指定车队凭S/O到堆场提空箱（需核对箱号、封号），到工厂/仓库装箱（监装时检查货物是否与托书一致，拍照留存；若货主自行装箱，需提供装箱单[PackingList]和铅封号）。

（6）集港：车队将重箱送至码头，码头系统接收后生成“重箱进港”信息（需在截港时间前完成，否则无法装船）。

（7）报关：货主提供报关资料（箱单、发票、合同、报关委托书、HS编码对应的许可证[如需要]），货代或报关行向海关申报（需在截关前完成，否则可能导致删单重报或甩柜）。

（8）装船与签发提单：船公司根据码头配载信息装船，开船后1