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安全带(de)使用“五大错误认识”

每个人都很清楚安全带是用来保护驾驶员和乘客安全(de)装置,但我们发现,有不少司机和乘客在驾驶时、乘车时不系安全带.甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设,只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下.安全带是我们生命(de)保护神,大家一定不要在安全带使用上存在错误认识.

错误认识一：有安全气囊不用系安全带

安全气囊不能替代安全带,发生车祸时,单纯依靠安全气囊是十分危险(de).因为气囊(de)爆发力非常大,如果没有安全带(de)牵引缓冲,直接撞到正在爆发(de)气囊上,对身体会造成严重损伤.所以,安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用.

根据有关机构(de)统计,在所有可能致命(de)车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45％－73％(de)生命,气囊与安全带并用时,死亡率能降低68％.而且,安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用.所以尽管越来越多(de)汽车装备了安全气囊,但气囊只是一种辅助安全系统,必须与安全带相配合才能保证安全.

错误认识二：车祸时系了安全带反被困

无论你是否系安全带,发生车祸时都有可能被困在车内.安全带搭扣设计之初,就考虑到发生危险时会很容易被解开,即使在头朝下时也一样.反之,如果你系好了安全带,那么在撞车时保持清醒(de)机会要比不系安全带高得多,当然逃生(de)机会也更大.

错误认识三：车速慢行程短没必要系

有(de)司机认为,在市区行驶车速快不了,低速所造成(de)车祸不容易伤人,而且一般行驶距离比较短,危险性不高,更加无需系安全带.事实上,当车辆以每小时40公里(de)速度行驶发生碰撞时,身体前冲(de)力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重(de)水泥块,其冲击力之大可想而知.在这种冲击力下,安全带(de)作用便显现出来了.而且发生车祸同行驶距离之间没有必然(de)联系,无论是长距离或短距离行驶,都可以在极短(de)时间内发生车祸.

另外,市区内也有高速行驶带,这些往往是事故发生(de)高危地带.相关数据显示,一辆时速88公里(de)汽车从相撞到导致司机死亡只需短短(de)0.7秒.在这么短(de)时间里,技术再好(de)司机如果不系好安全带也难逃一劫.

错误认识四：后排乘客不用系安全带

是不是坐在后排座位上,危险性比前排低一些呢答案是否定(de).在严重车祸中,后排乘客受伤和死亡(de)概率并不比前排低多少.在接近50公里(de)时速下发生前方撞击,一个位于汽车后座(de)正常成人,向前抛射(de)力量可以高达3吨半.这时候,若没有后座安全带(de)固定,极可能造成后座乘客本人以及其前方(de)前座乘客发生危险.在此特别提醒,孕妇坐车尤其需要使用安全带,因为任何轻微(de)碰撞都可能会引起孕妇(de)不适.

错误认识五：用“虚扣”代替系安全带

系上安全带勒着肚子不舒服,有(de)司机会拿个夹子之类(de)东西卡住安全扣,以为这样安全带就能“虚扣”在身上,不会勒着自己.但这种做法没有起到保护作用.正确(de)系安全带方式,应该是系得尽可能低些,系在髋部而不是腰部.肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前.