Robotaxi商用报告-车路云50人西部科学城智能网联汽车创新中心-2025.pdfVIP

Robotaxi商用报告-车路云50人西部科学城智能网联汽车创新中心-2025.pdf

Robotaxi商用报告

基于《Robotaxi商用报告》管理层视角

系统呈现商业逻辑·数据结论·落地路线

车路云50人/西部科学城智能网联汽车创新中心

战略高地：系统驱动的跃迁

Robotaxi不仅是交通工具的自动化替代，更是商业模式与城市体系的深度重构。它代表着从人驱动（HumanDrive）向系统驱动（

SystemDrive）的根本性范式转变。

出行生态主导权智慧城市定义权自动化资产范式

重构出行商业模式，从单一运力服务转向系作为智慧城市的核心移动单元，定义未来城确立未来社会自动化资产管理的新标准与新

统化资产运营，掌控未来移动出行的核心价市交通的数据流与控制流，成为城市神经系规范，为其他行业的智能化转型提供可复制

值链。统的关键节点。的模型。

系统驱动：运营范式的重构

从人类驾驶员到AI系统的根本性转移，这是一场自动化资产管理的革命，其影响远超交通领域本身。

传统出行生态Robotaxi范式

核心节点：人类驾驶员核心节点：AI系统

商业本质：劳动密集型服务中介商业本质：技术-资产密集型管理

运营模式：人与人的劳务经纪模式（匹配撮合）运营模式：系统与资产的自动化管理（管车而非管人）

管理焦点：人力资源管理与绩效考核管理焦点：资产效率优化与系统迭代

核心洞察：这一转变消除了传统模式中最大的成本项（人力）和最大的约束项（人类生理限制），为24/7运营与规模

化扩张奠定基础。

主体责任与法律框架重构

控制权的全权移交引发交通事故责任主体的根本性转移：由个体驾驶员转向系统运营方。这一变革对现有法律体系构成颠覆性挑战。

责任主体转移法律框架挑战风险再分配

从个体驾驶员转向系统运营方（System需要对现行交通法律法规进行颠覆性重保险与监管体系需适应新角色，建立针对

Operator），责任边界从个人行为扩展构，重新界定驾驶者与责任人的法算法系统而非人类行为的风险评估与赔付

至算法决策、系统维护与运营管理的全链律地位，建立适配智能系统的责任认定机制，创新保险产品设计。

条。机制。

经济模型：从管人到管车

经济模型结构优化：实现从劳动密集型向技术-资产密集型的飞跃，这一转变是Robotaxi商业可行性的核心支撑。

传统模式：管人Robotaxi：管车

核心成本：人力成本（司机薪酬占比60%-70%）核心成本：资产折旧与技术维护（硬件摊销与云端服务）

运营焦点：排班管理、绩效考核、人员流动控制运营焦点：位置调度、状态维护、高频利用率优化

限制因素：人类生理极限（每日工作时长8-10小时）优势：24/7全天候运营，最大化资产回报率

规模瓶颈：线性增长受制于劳动力供给规模效应：边际成本递减，网络效应显著

消除人力成本+最大化资产利用率=资本效率核心模型

平台价值：ODD管理闭环

平台核心竞争力不再是简单的信息撮合，而是对运行设计域（OperationalDesignDomain,ODD）的深度掌控与闭环管理

能力。这构成了难以复制的竞争壁垒，超越了传统的流量匹配价值。