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2026年【汽车驾驶员(技师)】最新考试题及答案

1、【单选题】()连接牵引多用于长料挂车。(C)

A、三角架式

B、铰接式

C、伸缩式

D、单杠式

【解析】牵引连接方式中，三角架式(A)适用于连接挂车与牵引车，能提供稳

定支撑，尤其适合长料挂车运输；铰接式(B)多用于普通挂车，灵活性高但不

专用于长料；伸缩式(C)常见于可调节长度的设备，不适用于牵引连接；单杠

式(D)结构简单，但稳定性不足，不适合长料挂车需求。因此，A选项最符合

题意。

2、【单选题】“举一反三”指的是()教学原则。(D)

A、直观性

B、巩固性

C、动机性

D、启发性

【解析】举一反三是指从一件事物的情况、道理类推而知道许多事物的情况、道

理，这体现了启发性原则，即教师要调动学生学习的主动性和积极性，引导他们

独立思考，融会贯通地掌握知识。选项A:直观性强调通过实物或模象帮助学生

形成清晰表象；选项B:巩固性指教学中要使学生牢固掌握所学知识；选项C:

动机性强调激发学生的学习动机，但并非本题所指。

3、【单选题】下列()不是发动机发动机温度过高的主要原因。(B)

A、节温器损坏

B、冷却液过多

C、点火提前角过大或过小

D、风扇V带松紧度过松

【解析】选项A:节温器损坏会导致冷却液无法正常进入大循环，使散热不足，

是常见原因。选项B:冷却液过多一般不会导致温度过高，反而可能因膨胀溢出，

但不会直接引起过热，通常不足才是主因。选项C:点火提前角过大或过小会影

响燃烧效率，导致发动机工作异常和温度升高，是可能原因。选项D:风扇V带

松紧度过松会降低风扇转速，减少散热效果，是常见原因。因此，B不是主要原

因。

4、【单选题】下列不是()变速器换挡困难的原因。(D)

A、变速杆调整不当或损坏

B、变速器叉轴变形

C、变速器一轴弯曲变形或损坏

D、互锁装置失效

【解析】选项A:变速杆调整不当或损坏，会导致换挡操作不顺畅，是常见原因

之一。选项B:变速器叉轴变形，会影响拨叉移动，造成换挡困难。选项C:变

速器一轴弯曲变形或损坏，主要影响动力传递，但通常不直接导致换挡困难，而

是可能引起异响或振动。选项D:互锁装置失效，会导致同时挂入多个挡位，引

发换挡故障。本题问“不是原因”的选项，因此C符合题意。

5、【单选题】与灯光检测密切相关的概念有()、照度。(A)

A、发光强度

【解析】与灯光检测相关的概念主要涉及光的度量单位。选项A:发光强度是描

述光源在特定方向上发光强弱的物理量，单位为坎德拉，是灯光检测中的核心参

数之一；照度则描述被照射面接收的光通量密度，单位为勒克斯，两者直接关联。

其他选项如亮度、光通量等虽然也与光相关，但在此题语境下，发光强度与照度

的关系最为密切，是检测中常同时考量的基础概念。

6、【单选题】以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。下列

中()是燃料不完全燃烧的产物。(A)

A、CO

B、CO2

C、H20

D、HC

【解析】本题考察燃料不完全燃烧的产物。选项A:一氧化碳，是燃料在氧气不

足条件下不完全燃烧的典型产物；选项B:二氧化碳，是燃料完全燃烧后的产物；

选项C:水，是燃料中氢元素完全氧化的产物，属于完全燃烧产物；选项D:HC

(碳氢化合物),通常指未燃烧的燃油成分，属于未完全燃烧物质，但题目明确

问的是“不完全燃烧的产物”,一氧化碳更直接符合定义。

7、【单选题】关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙

大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音

与发动机温度有关。看法正确的是()。(A)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲的说法正确，正时齿轮间隙过小会发出嗡嗡声，间隙过大会发出散乱

撞击声；乙的说法正确，发动机转速升高时，正时齿轮异响通常随之加大；丙的

说法错误，正时齿轮异响主要与齿轮磨损或间隙有关，与发动机温度关系不大。

因此，甲和乙的看法正确。

8、【单选题】关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵

塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之

一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是()。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲：总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致制动液无法顺利回流，造成制动卡

死，正确。乙：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小会使制动后无法完全分离，导致

卡死，正确。丙：制动管路堵塞会阻碍制动液流动，引起制动卡死，正确。因此

甲、乙、丙的