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公交站岗亭专项施工方案(完整版)
一、工程概况
1.?项目名称:[XX城市公交路网优化工程]公交站岗亭安装工程。
2.?作业范围:本工程共安装[XX]座公交站岗亭,分布于[XX条主干道]公交站点旁。站岗亭采用轻钢龙骨+彩钢夹芯板结构,单亭尺寸为长×宽×高=2.5m×1.8m×2.8m,内设操作台、照明灯具、电源插座及空调外机支架,具备遮阳、避雨、临时休息功能。
3.?工程特点:作业区域位于城市道路人行道及绿化带边缘,人流量、车流量大,需做好交通疏导及安全防护;站岗亭为预制拼装结构,对基础平整度、构件安装精度要求高;需与市政供电、通信管网衔接,确保亭内设施正常使用。
4.?编制目的:规范公交站岗亭从基础施工到成品验收的全流程工艺,明确各工序技术要点,保障施工安全、质量及进度,满足公交执勤人员使用需求。
二、编制依据
《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)
《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2010)
《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
本项目施工图纸、公交站点规划文件及现场勘测报告
三、施工部署
(一)组织机构及职责
项目经理,统筹人、材、机资源,审批施工计划,协调市政、交管部门,对工程负总责。
技术负责人,编制施工方案及技术交底,指导现场施工,把控基础标高、构件安装精度。
施工班组长,组织作业人员落实各工序施工,指挥构件吊装、拼装,协调现场作业衔接。
专职安全员,负责交通疏导、现场安全防护,设置警示标识,排查施工隐患。
质量检查员,检查原材料及成品质量,验收各工序施工质量,记录检测数据
电工,负责亭内电路铺设、设备安装调试,对接市政供电管网。
(二)施工进度计划
1.?施工准备阶段(第1-2天):完成现场勘测、基础定位放线、材料进场验收、设备调试、交通导改方案报备。
2.?基础施工阶段(第3-5天):基础开挖、垫层浇筑、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护。
3.?构件拼装阶段(第6-8天):站岗亭轻钢龙骨拼装、彩钢夹芯板安装、门窗固定。
4.?设施安装阶段(第9-10天):亭内操作台、照明、插座安装,空调支架焊接,电路调试。
5.?验收整改阶段(第11-12天):全路段站岗亭质量验收,整改缺陷,清理现场,移交使用。
(三)资源配置
1.?人员配置:施工管理人员[XX]人、钢结构安装工[XX]人、混凝土工[XX]人、电工[XX]人、安全员[XX]人、质检员[XX]人。
2.?设备配置:小型挖掘机[XX]台、切割机[XX]台、电焊机[XX]台、水准仪[XX]台、全站仪[XX]台、冲击钻[XX]台、卷尺、水平尺若干。
3.?材料配置:轻钢龙骨(方钢50×50×3mm)、彩钢夹芯板(厚度50mm,阻燃型)、钢化玻璃门窗、C25混凝土、HRB400级钢筋(Φ12、Φ8)、照明灯具、五孔插座、漏电保护器、镀锌钢管(穿线管)等。
四、施工准备
(一)技术准备
1.?技术负责人组织施工人员熟悉图纸,明确站岗亭安装位置、基础尺寸、构件规格及电路铺设路径,核对预制构件尺寸与现场安装条件的匹配性。
2.?现场勘测:用全站仪确定站岗亭安装坐标,复测人行道高程,确保基础顶面与人行道平齐;排查安装区域地下管网(电力、通信、给排水),标注位置,避免施工损坏。
3.?技术交底:向作业人员讲解基础浇筑、构件拼装、电路安装的操作要点及质量标准,重点强调高空作业、用电安全及交通防护注意事项。
(二)现场准备
1.?交通导改:在作业站点两端[100m]处设置前方施工、减速慢行警示标志,作业区用反光锥桶、防撞水马隔离,划分施工区与行人通道;安排1名安全员指挥交通,避免人流、车流干扰施工。
2.?场地清理:清除安装区域内的杂物、杂草,平整作业场地;划定预制构件堆放区,构件底部垫方木,防止变形、锈蚀。
3.?设备调试:对挖掘机、电焊机、切割机等设备进行检查调试,测量仪器经检定合格,确保精度满足施工要求。
(三)材料验收
1.?钢结构构件验收:轻钢龙骨规格、壁厚符合设计要求,表面无锈蚀、变形;彩钢夹芯板芯材阻燃性能达标,板面平整无划痕,企口咬合紧密。
2.?辅材验收:钢筋、混凝土原材料质量证明文件齐全;门窗玻璃为钢化玻璃,厚度≥5mm;电线、插座、漏电保护器需有3C认证,符合国家安全标准。
五、主要施工方法及详细工序
(一)基础施工
1.定位放线
用全站仪根据设计坐标,在人行道上放出基础外轮廓线及中心线,轮廓线尺寸比站岗亭底座大20cm(预留施工操作面),用木桩标记四角。
用水准仪测量标记点高程,确定基础开挖深度,确保基础顶面与人行道面层平齐,偏差≤±5mm。
2.基础开挖
采用小型挖掘机开挖基础坑,开挖尺寸为长2.7m×宽2.0m×深0.5m;开挖至设计标高后,人工清理坑底浮土,平整夯实,压实度≥93%。
若坑底
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