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2026-01-14 发布于江西
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第卷第期传动技术中英文

393Vol.39No.3

年月

20259DRIVESYSTEMTECHNIQUESetember2025

文章编号:()

1006-8244202503-012-7

大功率车用电堆振动仿真建模与分析

VibrationSimulationModelinandAnalsisofHih-ower

gygp

VehicleFuelCellStack

闫哲邱殿凯彭林法*

(,)

上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

YanZheQiuDiankaiPenLina*

(,,

SchooloMechanicalEnineerinShanhaiJiaoTonUniversit

fggggy

Shanhai200240China

[]、、,。

摘要质子交换膜燃料电池由于具有高效率高能量密度低排放等优点在汽车行业有广泛的应用前景

,、,

车用燃料电池电堆由于路况会受到振动和冲击可能导致螺栓松动气体泄漏和结构损伤从而导致电堆功

。,,。

率降低大功率车用电堆组件多且几何特征和连接方式复杂难以建立准确高效的有限元模型对双极

、,。

板膜电极组件和螺栓等进行了结构等效研究建立了大功率车用电堆的等效有限元分析模型基于此模

,,。,

型开展了大功率车用电堆的模态分析探究了等效材料参数和电堆压缩量对电堆模态的影响研究表明

,,;

电堆主要模态表现为堆芯在垂直方向的振动当电堆压缩量为20%时堆芯模态频率为53.13Hz电堆堆叠

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